Kolejowe procedury graniczne czynnikiem sprawności przepływu ładunków w przewozach euroazjatyckich

Transgraniczny przepływ ładunków międzynarodowego obrotu towarowego na kolejach europejskich i azjatyckich jest realizowany na podstawie postanowień międzynarodowego, kolejowego prawa przewozowego, tj.: 
- Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami - COTIF, Załącznik B - Przepisy ujednolicone o umowie międzynarodowego przewozu towarów kolejami - CIM, lub
-  Umowy o międzynarodowej kolejowej komunikacji towarowej - SMGS,
za dokumentami przewozowymi - listami CIM bądź listami przewozowymi SMGS wraz z dołączanymi dokumentami obrotu towarowego w celu załatwienia na drodze przewozu formalności kontrolnych, w tym procedur granicznych. Załadowanie towaru będącego przedmiotem tegoż obrotu - zwykle przez nadawcę - powinno być wykonane także z zachowaniem przepisów CIM i SMGS o sposobie załadunku oraz spełniać warunki bezpieczeństwa na całej drodze przewozu, przy czym należy przestrzegać określonej wielkości granicy obciążenia wagonu stosowanej w komunikacji CIM lub jego nośności w przewozach SMGS.
Sprawność transgranicznego przepływu ładunków międzynarodowego obrotu towarowego transportem kolejowym zależy głównie od sprawności przeprowadzania wszystkich granicznych procedur kontrolnych, w tym czynności przekazywania przesyłek towarowych sąsiedniej kolei.
Procedury państwowych organów granicznych obejmują operacje kontroli granicznej oraz odprawy celnej, warunkowane ewent. kontrolą fitosanitarną i weterynaryjną wraz z badaniem dokumentów międzynarodowego obrotu towarowego. Przewóz niektórych towarów rolno - spożywczych podlega również państwowemu nadzorowi standaryzacyjnemu. Procedury organów granicznych związane z przepływem ładunków międzynarodowych przez granice państwowe są wykonywane na podstawie rozporządzeń rządowych, postanowień ustaw sejmowych oraz konwencji i umów międzynarodowych. Podobnie też unormowana jest kwestia miejsca realizacji procedur kontrolnych.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 2002/2.
 
Ostatnio zmieniany w wtorek, 11 grudzień 2012 14:25
Więcej w tej kategorii: « Projekt CORELOG szansą poprawy sytuacji na naszych drogach [...] Gdy marzenia się spełniają... - wizja platformy e-logistycznej »
Zaloguj się by skomentować