logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Kolejowo - morskie mosty transportowe

Oceń ten artykuł
(2 głosów)

Z punktu widzenia specjalistów ds. transportu, Unia Europejska charakteryzuje się brakiem równowagi pomiędzy poszczególnymi środkami transportu. Udział kolei w przewozach lądowych ogółem przez szereg ostatnich lat sukcesywnie spadał. Wraz z postępującym procesem globalizacji i rozszerzania się UE, coraz bardziej wyraźną potrzebą staje się utworzenie globalnej sieci transportowej i integracji węzłów logistycznych. Tworzenie alternatywnych połączeń, szczególnie dla morsko - drogowych (jak również w stosunku do transportu morskiego - szczególnie tak zwanego przybrzeżnego), na zasadach mostów lądowych zyskuje na znaczeniu w kontekście zwiększenia integracji systemów transportowych i zapewnienia równowagi międzygałęziowej.

Współzawodnictwo aktualnie działających w Europie państwowych przewoźników kolejowych, jak również wejście na rynek w niektórych krajach stosunkowo dużej liczby nowych prywatnych firm transportowych, przyczyniło się do wzrostu konkurencyjności tych przedsiębiorstw nie tylko wewnątrz gałęziowego, ale i międzygałęziowego. Jednak elementem niezbędnym do rozwoju transportu kolejowego jest poprawa stanu infrastruktury liniowej i punktowej oraz jej zdolności do łączenia w jednolitą sieć, a także rozwój struktur zewnętrznych. W tym celu potrzebna jest między innymi zmiana podejścia w wielu państwach instytucji odpowiedzialnych za kształt sieci transportowej w zakresie przyznawania środków publicznych na utrzymanie, modernizację oraz rozwój infrastruktury kolejowej. W naszym kraju infrastruktura transportowa, zarówno drogowa jak i kolejowa, wymaga znacznych nakładów finansowych. Ta pierwsza - z uwagi na fakt dynamicznego rozwoju transportu drogowego po transformacji gospodarczej; ta druga - z uwagi na brak właściwego podejścia instytucji państwowych przez wiele ostatnich lat do ich roli w zakresie utrzymania linii kolejowych, co jest uwidocznione głębokim niedoinwestowaniem i spadkiem znaczenia ekologicznego transportu koleją.

Odpowiedni stan infrastruktury, zapewniający płyną wymianę towarów, jest miarodajnym wskaźnikiem rozwoju gospodarczego. Wymaga to jednak konsekwentnych działań i długofalowych programów, a wszelkie próby doraźnego przerzucania i tak niskich środków - w stosunku do potrzeb - z zaniedbanej infrastruktury kolejowej, mogą przyczynić się tylko do jeszcze mniejszego udziału w rynku tej gałęzi.
Wprowadzenie pełnej interoperacyjności, a więc połączenie sieci szynowych w zintegrowany obszar kolejowy, będzie zależało od efektywności jego elementów. Duże znaczenie dla tego procesu ma dalszy rozwój usług intermodalnych i rozwój coraz bardziej zaawansowanych form logistyki z udziałem transportu kolejowego. Dla osiągnięcia celu długotrwałego przesunięcia punktu ciężkości z transportu drogowego na transport kolejowy konieczne jest, aby pomiędzy poszczególnymi państwami UE następowała współpraca oraz uzgadnianie nowych przedsięwzięć w zakresie rozwoju technicznego i organizacyjnego, i co ważne, dotrzymywanie tych uzgodnień. Efektywna sieć kolejowa, działająca w układzie międzyoperacyjnych systemów transportowych, a zarazem pozwalająca na łączenie poszczególnych gałęzi transportowych (gwarantująca zdolności łączenia w globalną sieć transportową), wymaga wysokich nakładów inwestycyjnych. Sieci z wykorzystaniem różnych gałęzi transportowych działają skutecznie dla dużych potoków ładunków, gdy przy tworzeniu mostów logistycznych istnieje wysoka skuteczność systemu transportu kolejowego. Przy wykorzystaniu lądowych korytarzy transportowych towary z Dalekiego i Bliskiego Wschodu mogą płynąć poprzez Kanał Sueski na przykład do portu Koper, a następnie drogą kolejową dowożone powinny być do Świnoujścia i - poprzez połączenia promowo-kolejowe - dostarczane do krajów skandynawskich. Również towary z rejonu Morza Śródziemnego nie muszą być transportowane drogą morską poprzez Cieśninę Gibraltarską do portów Północnej Europy i Skandynawii. Przy tworzeniu tego rodzaju połączeń z pewnością wystąpi szereg utrudnień, nie zawsze zależnych od organizatora przewozów, do których możemy zaliczyć:

  • przywiązanie klientów do obecnie stosowanych rozwiązań logistycznych,
  • niekonkurencyjne stawki frachtu przewozów kolejowych w stosunku do morskich, wynikające z stosunkowo wysokich stawek dostępu do infrastruktury,
  • zbyt mała jakość świadczenia usług w stosunku do oczekiwań klientów w zakresie skracania czasu dostawy z wykorzystaniem mostu lądowego, co wynika z braku pełnej interoperacyjności oraz złego stanu infrastruktury transportowej w szeregu krajach UE,
  • zróżnicowanie oddziaływania potencjałów gospodarczych na utworzony ciąg transportowy,
  • duża konkurencyjność transportu samochodowego, który korzysta z nieuzasadnionych przywilejów w zakresie dostępu do infrastruktury transportowej.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 4/2011.

Ostatnio zmieniany poniedziałek, 07 maj 2012 11:13

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowa specjalność DTW Logistics - obsługa logistyczna hurtowni leków weterynaryjnych

Nowa specjalność DTW Logistics - obsługa logistyczna hurtowni leków weterynaryjnych

DTW Logistics, polski operator logistyczny specjalizujący się w logistyce kontraktowej, transporcie i spedycji międzynarodowej rozszerzył...

Solaris dostarczy kolejnych 10 autobusów elektrycznych do Miejskich Zakładów Autobusowych…

Solaris dostarczy kolejnych 10 autobusów elektrycznych do Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie

Przedstawiciele Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie oraz firm Solaris Bus & Coach S.A. i BZ...

IVECO uruchamia serwisy Truck Stations przy najważniejszych europejskich trasach przewozowych

IVECO uruchamia serwisy Truck Stations przy najważniejszych europejskich trasach przewozowych

IVECO rozpoczęło program akredytacyjny dla swojej sieci, który umożliwia punktom dysponującym specjalistycznym i wydajnym serwisem...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj