logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Wpływ terminala lng na bezpieczeństwo w porcie świnoujście

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Prawidłowa eksploatacja terminala LNG w Świnoujściu wiąże się ze ścisłą, bezawaryjną współpracą jednostek z portem i jego służbami. W artykule dokonano podziału zagrożeń na eksploatacyjne i umyślne. Podjęto próbę określenia ewentualnych czynników wpływających na bezpieczeństwo terminala LNG oraz przedstawiono przykładowe metody pozwalające na minimalizację potencjalnych zagrożeń w aspekcie całego portu Świnoujście.
Budowa terminala LNG w porcie Świnoujście niesie za sobą nie tylko ekonomiczne korzyści. Ze względu na wrażliwość operacji ładunkowych przeprowadzanych w terminalu oraz charakterystyki samego ładunku, niezbędne jest stosowanie się do podwyższonych standardów bezpieczeństwa. Bliskość tej inwestycji z portem Świnoujście powinno prowadzić do rozszerzenia tych samych standardów na cały obszar portu Świnoujście, tym samym zwiększając bezpieczeństwo w jego granicach.
2. POLIGON BADAWCZY
Port Świnoujście położony jest na dwóch wyspach Wolin i Uznam, rozgraniczonych północną częścią cieśniny rzeki Świny. Port Świnoujście specjalizuje się w przeładunkach towarów masowych, kontenerów i drobnicy. W swojej infrastrukturze posiada także bazę promów morskich obsługującą połączenia ze Szwecją i Danią. Maksymalne parametry statków bezpiecznie manewrujących w porcie: długość 270 m, zanurzenie 13,2 m.
Przez port przechodzi tor wodny do portu w Szczecinie, wzdłuż którego usytuowana jest większość nabrzeży przeładunkowych. Uwarunkowania przestrzenne i hydrologiczne
2244
Katarzyna PRILL, Karol IGIELSKI
uniemożliwiają rozwój struktury portu poprzez jego poszerzenie, czy pogłębienie bez szkody dla środowiska naturalnego i mieszkańców miasta.
Biorąc pod uwagę specyfikę hydrologiczną, rozmieszczenie istniejących elementów portu oraz charakterystykę przeładunkową, po przeprowadzeniu szeregu symulacji i analiz dotyczących możliwości ulokowania stanowisk przeładunkowych gazu skroplonego określono założenia budowy portu zewnętrznego w Świnoujściu obsługującego miedzy innymi statki transportujące ładunki LNG: (...)

Artykuł zawiera 28144 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Solaris wchodzi na rynek holenderski

Solaris wchodzi na rynek holenderski

40 przegubowych autobusów nowy Solaris Urbino 18 zostanie zamówionych przez firmę Connexxion. Będąca własnością Trandev,...

Płatności BLIKiem u kuriera DPD Polska

Płatności BLIKiem u kuriera DPD Polska

Z początkiem kwietnia br. DPD Polska wprowadziła możliwość realizacji należności za pobranie przez system BLIK...

Fundacja GS1 Polska dołączyła do grona wystawców podczas XII Targów…

Fundacja GS1 Polska dołączyła do grona wystawców podczas XII Targów eHandlu

10 maja 2017 roku w Gdańsku odbędzie się największa impreza w formule targowej skierowana do...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj