logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Techniczne aspekty budowy i eksploatacji linii kolejowych dużych prędkości

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Scharakteryzowano wymagania dotyczące interoperacyjności i kompatybilności, współpracy pojazdów z nawierzchnią oraz opisano nawierzchnie klasyczne i niekonwencjonalne eksploatowane na tych liniach. Omówiono również parametry układu i profilu linii i zasady ich utrzymania. Przedstawiono program budowy linii dużych prędkości w Polsce.
WPROWADZENE
Postęp w zakresie dużych prędkości, a więc prędkości przekraczających 200-250 km/h, jest wynikiem równoczesnego doskonalenia konstrukcji pojazdów szynowych (zastąpienia konwencjonalnych pociągów pociągami zespołowymi), doskonalenia elementów infrastruktury drogi kolejowej, zwłaszcza systemów kontroli i bezpieczeństwa ruchu pociągów wymagających przy prędkościach ponad 160 km/h sygnalizacji kabinowej, jak również wprowadzania zmian w organizacji ruchu pociągów.
W warunkach ostrej konkurencji z innymi rodzajami transportu istotne jest osiąganie coraz większych rozkładowych prędkości pociągów. Obecnie pod tym względem pierwsze miejsce zajmują koleje japońskie (316,8 km/h), na dalszych miejscach znajdują się SNCF (259,4 km/h), RENFE (209,1 km/h), DB (190,4 km/h) i BR (182,8 km/h). Pociągi kwalifikowane polskich kolei osiągają średnią prędkość techniczną ok. 130 km/h.
Wprowadzanie dużych prędkości wymaga więc rozwiązywania wielu złożonych technicznie zagadnień z zakresu:
• konstrukcji pojazdów szynowych, • współdziałania pojazdu z torem i siecią trakcyjną, • zjawisk aerodynamicznych i oddziaływania pojazdów szynowych na środowisko, • wymiarowania nawierzchni klasycznej oraz opracowania nowych, niekonwencjonalnych konstrukcji nawierzchni.
Obserwowany postęp dokonuje się za sprawą ciągłej optymalizacji istniejących i nowobudowanych układów linii dużych prędkości. Obejmuje to zarówno działalność badawczą, jak również techniczny i technologiczny rozwój infrastruktury i pojazdów szynowych, stymulujący rozwój przemysłu pracującego dla potrzeb kolei. (...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Solaris wchodzi na rynek holenderski

Solaris wchodzi na rynek holenderski

40 przegubowych autobusów nowy Solaris Urbino 18 zostanie zamówionych przez firmę Connexxion. Będąca własnością Trandev,...

Płatności BLIKiem u kuriera DPD Polska

Płatności BLIKiem u kuriera DPD Polska

Z początkiem kwietnia br. DPD Polska wprowadziła możliwość realizacji należności za pobranie przez system BLIK...

Fundacja GS1 Polska dołączyła do grona wystawców podczas XII Targów…

Fundacja GS1 Polska dołączyła do grona wystawców podczas XII Targów eHandlu

10 maja 2017 roku w Gdańsku odbędzie się największa impreza w formule targowej skierowana do...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj