logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Problemy mobilności w mieście na przykładzie radomia

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Od wieków człowiek zajmował się budową i rozbudową miast. W miastach tych prowadzona jest różnorodna działalność społeczna i gospodarcza. W artykule przedstawiono wybrane problemy związane z funkcjonowaniem człowieka w zespołach zurbanizowanych. Udokumentowano je licznymi fotografiami z Radomia.
1. WSTĘP
Na początku XIX wieku w miastach całego świata mieszkało nie więcej niż
30 milionów ludzi. Stanowiło to 2,5% ludności świata. Przez następne 100 lat liczba ta wzrosła do 2 miliardów. W 1960 roku, według raportu Banku Światowego (Cities in
Transition, 2000), ludność miejska stanowiła już blisko 25% mieszkańców Ziemi. Obecnie ponad połowa ludności Ziemi żyje w miastach. Prognozy mówią, że w roku 2030 ponad
60% osób będzie mieszkać w miastach [10,16].
W dwudziestu siedmiu krajach Unii Europejskiej średnio ok. 74% ludności zamieszkuje w miastach, a np. w Holandii, Wielkiej Brytanii jest to aż 90%.
Jak widać liczba mieszkańców miast gwałtownie wzrasta [22]. Dotyczy to przede wszystkim miast w krajach rozwijających się. W 1950 roku na świecie było tylko
8 aglomeracji miejskich, których liczba mieszkańców przekroczyła 5 milionów, a tylko dwie z nich znajdowały się w obrębie krajów rozwijających się. Według prognozy na rok
2015, takich ośrodków miejskich będzie już 37, z czego tylko 9 znajdować się będzie w krajach rozwiniętych. Miasta zajmują dziś 2% powierzchni Ziemi, ale konsumują 75% jej zasobów.
W miastach na ograniczonym obszarze koncentrują się liczne problemy związane z realizacją różnorodnych potrzeb transportowych. Statystyczni mieszkańcy miast podróżują 500-600 razy rocznie. Liczba podróży jest niemal niezależna od wielkości (...)

Artykuł zawiera 26055 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

W życie wchodzi CETA - umowa o wolnym handlu pomiędzy…

W życie wchodzi CETA - umowa o wolnym handlu pomiędzy Kanadą a Unią Europejską

Podpisana 30 października 2016 roku w Brukseli umowa o wolnym handlu pomiędzy Kanadą a Unią...

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Instytut Logistyki i Magazynowania zaprasza 5.10.2017 r. na szkolenie pt. "Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak...

Agility ocenia wpływ Brexitu na rynki wschodzące

Agility ocenia wpływ Brexitu na rynki wschodzące

Agility, globalny dostawca zintegrowanych rozwiązań logistycznych, opublikował raport o sytuacji na rynkach wschodzących w pierwszej...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj