logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Główne przyczyny wypadków w transporcie towarów niebezpiecznych w latach 2007 - 2008

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Streszczenie: Towary niebezpieczne to takie materiały i przedmioty, których przewóz jest zabroniony, zgodny z Europejską Umową do międzynarodowego przewozu towarów niebezpiecznych - ADR, zwolniony z ADR. Codziennie po polskich drogach przewożone są substancje niebezpieczne, groźne dla zdrowia i życia człowieka oraz otoczenia. Ze względu na znaczny ich udział w przewozach towarów, istnieje duże prawdopodobieństwo wypadku z udziałem tego typu substancji. W referacie omówiono ogólny schemat powstawania wypadków drogowych oraz główne przyczyny wypadków z udziałem towarów niebezpiecznych. Analizę przyczyn wypadków przedstawiono w oparciu o statystyki z Komendy Głównej Policji.
1. WSTĘP
Rocznie na terenie UE transportowi podlega ponad 110 mld tonokilometrów towarów niebezpiecznych. Są to m.in. paliwa, gazy i odpady oraz inne chemikalia, 58% tych przewozów to transport drogowy, 25% kolejowy a 17% transportu odbywa się śródlądowymi drogami wodnymi. Przewóz towarów niebezpiecznych stanowi 8% wszystkich przewozów towarowych w Unii Europejskiej. Tak wielka ilość transportowanych materiałów niebezpiecznych oznacza, że prawdopodobieństwo zaistnienia katastrofy ekologicznej jest duże.
Parlament Europejski w 2007 r. przyjął propozycję uproszczenia europejskiego prawodawstwa w zakresie transportu niebezpiecznych towarów. Proponowana dyrektywa ujednolica i zmniejsza ilość regulacji dotyczących przewozów ładunków niebezpiecznych.
Reasumując celem przepisów regulujących przewóz towarów niebezpiecznych jest wyeliminowanie lub ograniczenie związanego z nim ryzyka poprzez zmniejszenie prawdopodobieństwa zaistnienia wypadku oraz rozmiaru ewentualnych szkód. Pomimo wymagań transportowych zawartych w odpowiednich przepisach dla nadawców i dystrybutorów, co roku na terenie kraju dochodzi do dużej ilości wypadków z udziałem
towarów niebezpiecznych, stwarzając duże zagrożenie dla ludzi i środowiska naturalnego
[4], [5].
Referat ten stanowi próbę przeanalizowania głównych przyczyn powstawania wypadków z udziałem towarów niebezpiecznych w latach 2007, 2008.
W referacie omówiono schemat powstawania wypadków drogowych oraz przeanalizowano przyczyny wypadków z udziałem towarów niebezpiecznych na podstawie statystyk KGP w latach 2007-2008.
W podsumowaniu wskazano na inne czynniki zapewniające bezpieczny transport towarów niebezpiecznych. (...)

Artykuł zawiera 11829 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowe agencje celne w strukturach ROHLIG SUUS Logistics

Nowe agencje celne w strukturach ROHLIG SUUS Logistics

Na początku 2017 r. firma ROHLIG SUUS Logistics otworzyła własną agencję celną w terminalu kolejowym...

Goodyear i FleetOnlineSolutions wspierają pojazdy firmy Estron

Goodyear i FleetOnlineSolutions wspierają pojazdy firmy Estron

Oferowane przez Goodyeara systemy wspierające zarządzanie oponami - w szczególności program FleetOnlineSolutions (FOS) - pomaga...

Mainfreight Poland uruchamia bezpośrednią linię dorbnicową na Ukrainę i centrum…

Mainfreight Poland uruchamia bezpośrednią linię dorbnicową na Ukrainę i centrum przeładunkowe w Pruszkowie

Mainfreight Poland, będący częścią nowozelandzkiej grupy logistycznej, jednej z największych na świecie, uruchomił hub przeładunkowy...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj