logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Główne przyczyny wypadków w transporcie towarów niebezpiecznych w latach 2007 - 2008

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Streszczenie: Towary niebezpieczne to takie materiały i przedmioty, których przewóz jest zabroniony, zgodny z Europejską Umową do międzynarodowego przewozu towarów niebezpiecznych - ADR, zwolniony z ADR. Codziennie po polskich drogach przewożone są substancje niebezpieczne, groźne dla zdrowia i życia człowieka oraz otoczenia. Ze względu na znaczny ich udział w przewozach towarów, istnieje duże prawdopodobieństwo wypadku z udziałem tego typu substancji. W referacie omówiono ogólny schemat powstawania wypadków drogowych oraz główne przyczyny wypadków z udziałem towarów niebezpiecznych. Analizę przyczyn wypadków przedstawiono w oparciu o statystyki z Komendy Głównej Policji.
1. WSTĘP
Rocznie na terenie UE transportowi podlega ponad 110 mld tonokilometrów towarów niebezpiecznych. Są to m.in. paliwa, gazy i odpady oraz inne chemikalia, 58% tych przewozów to transport drogowy, 25% kolejowy a 17% transportu odbywa się śródlądowymi drogami wodnymi. Przewóz towarów niebezpiecznych stanowi 8% wszystkich przewozów towarowych w Unii Europejskiej. Tak wielka ilość transportowanych materiałów niebezpiecznych oznacza, że prawdopodobieństwo zaistnienia katastrofy ekologicznej jest duże.
Parlament Europejski w 2007 r. przyjął propozycję uproszczenia europejskiego prawodawstwa w zakresie transportu niebezpiecznych towarów. Proponowana dyrektywa ujednolica i zmniejsza ilość regulacji dotyczących przewozów ładunków niebezpiecznych.
Reasumując celem przepisów regulujących przewóz towarów niebezpiecznych jest wyeliminowanie lub ograniczenie związanego z nim ryzyka poprzez zmniejszenie prawdopodobieństwa zaistnienia wypadku oraz rozmiaru ewentualnych szkód. Pomimo wymagań transportowych zawartych w odpowiednich przepisach dla nadawców i dystrybutorów, co roku na terenie kraju dochodzi do dużej ilości wypadków z udziałem
towarów niebezpiecznych, stwarzając duże zagrożenie dla ludzi i środowiska naturalnego
[4], [5].
Referat ten stanowi próbę przeanalizowania głównych przyczyn powstawania wypadków z udziałem towarów niebezpiecznych w latach 2007, 2008.
W referacie omówiono schemat powstawania wypadków drogowych oraz przeanalizowano przyczyny wypadków z udziałem towarów niebezpiecznych na podstawie statystyk KGP w latach 2007-2008.
W podsumowaniu wskazano na inne czynniki zapewniające bezpieczny transport towarów niebezpiecznych. (...)

Artykuł zawiera 11829 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowe wagony dla dywizji kolejowej OT Logistics poszerzą ofertę transportu…

Nowe wagony dla dywizji kolejowej OT Logistics poszerzą ofertę transportu produktów agro

Grupa Kapitałowa OT Logistics wydzierżawiła nowe wagony typu Tagnpps, które pozwolą spółce na uzupełnienie oferty...

Polskie MŚP współpracują z firmami logistycznymi, aby wzmacniać działalność eksportową…

Polskie MŚP współpracują z firmami logistycznymi, aby wzmacniać działalność eksportową

Wyniki badania, zaprezentowanego przez FedEx Express - spółkę zależną FedEx Corp. i największą na świecie...

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

W tegorocznym Rankingu firm TSL Grupa DSV uplasowała się w pierwszej dziesiątce największych polskich operatorów...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj