logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Modele wyboru drogi wykorzystywane w budowie dynamicznych macierzy podróży

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Jednym z najważniejszych etapów modelowania ruchu w miastach jest odwzorowanie zachowań podróżnych związanych z decyzją o wyborze drogi. Problem ten jest szczególnie istotny w gęstych sieciach miejskich, dla których efektywne zarządzanie ruchem często związane jest z określaniem tzw. dynamicznych macierzy podróży wyznaczanych na podstawie chwilowych wartości natężeń ruchu na odcinkach sieci. W artykule zidentyfikowano podstawowe problemy związane z modelowaniem procesów decyzyjnych dotyczących wyboru drogi w sieciach miejskich. Na tym tle przedstawiono klasyfikację stosowanych modeli. Podkreślono również szczególną rolę informacji w procesie podejmowania decyzji.
WPROWADZENIE
Modelowanie zachowań komunikacyjnych podróżnych oraz odpowiednie odwzorowanie podejmowanych przez nich decyzji jest zagadnieniem bardzo złożonym i stanowi od wielu lat przedmiot intensywnych badań. Wybór drogi przez poszczególnych podróżnych jest zależny od wielu czynników zarówno o charakterze obiektywnym, jak i subiektywnym, a ich identyfikacja wymaga odpowiednich zbiorów zawierających m.in. dane o zagospodarowaniu przestrzennym obszaru, warunkach ruchu w sieci transportowej, systemach organizacji i zarządzania oraz dostępności określonego typu informacji. Dane te mogą charakteryzować się różnym poziomem szczegółowości, co ma istotny wpływ na dokładność i wiarygodność odwzorowania. Ponadto bardziej złożone modele wymagają uwzględnienia zmiennego i losowego charakteru procesów decyzyjnych podróżnych oraz zjawisk zachodzących w sieci.
Modele wyboru drogi przez podróżnych opierają się na określeniu zależności pomiędzy charakterystykami popytu i podaży w systemie transportowym. Do opisu zmienności popytu w czasie wykorzystuje się tzw. dynamiczne macierze podróży, które są aktualizowane w określonych interwałach [13, 14, 15]. Macierze takie można stosować w systemach służących do efektywnego zarządzania ruchem, kiedy w sytuacjach krytycznych (np. wypadki, roboty drogowe, awarie, kongestia) niezbędna staje się wiedza o źródłach i celach podróży poszczególnych uczestników ruchu. Dopiero na tej podstawie można wyznaczać optymalne trasy objazdowe w sieciach miejskich.
W gęstych sieciach miejskich modelowanie zachowań podróżnych jest znacznie bardziej złożone. Sieci te charakteryzują się m.in. (...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Solaris wchodzi na rynek holenderski

Solaris wchodzi na rynek holenderski

40 przegubowych autobusów nowy Solaris Urbino 18 zostanie zamówionych przez firmę Connexxion. Będąca własnością Trandev,...

Płatności BLIKiem u kuriera DPD Polska

Płatności BLIKiem u kuriera DPD Polska

Z początkiem kwietnia br. DPD Polska wprowadziła możliwość realizacji należności za pobranie przez system BLIK...

Fundacja GS1 Polska dołączyła do grona wystawców podczas XII Targów…

Fundacja GS1 Polska dołączyła do grona wystawców podczas XII Targów eHandlu

10 maja 2017 roku w Gdańsku odbędzie się największa impreza w formule targowej skierowana do...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj