Stan wiedzy na temat prędkości przejazdu pojazdów przez skrzyżowanie typu rondo
- Elżbieta MACIOSZEK
- Kategoria: Transport i spedycja
W artykule przedstawiono problematykę dotyczącą prędkości przejazdu pojazdów przez skrzyżowania typu rondo. Ronda jako elementy infrastruktury swoją konstrukcją skutecznie ograniczają prędkość jazdy oraz zapewniają kierującym pojazdami lepszą widoczność.
W porównaniu z innymi typami skrzyżowań ronda cechuje większa przepustowość oraz płynność ruchu w czasie przejazdu. Dodatkowo na rondach występuje mniej potencjalnych punktów kolizji niż na innych typach skrzyżowań stąd zapewniają one wysoki poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wszystkie te elementy sprawiają, że ronda jako elementy infrastruktury miast przyczyniają się do realizacji zadań sformułowanych przez logistykę transportu miejskiego.
WPROWADZENIE
Na sieci drogowo - ulicznej występują różnego typu skrzyżowania, których celem jest umożliwienie przecięcia, połączenia lub rozwidlenia się tras drogowych. Jednym z typów skrzyżowań które zapewniają płynny przepływ potoków ruchu przy zachowaniu odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa swoim użytkownikom jest skrzyżowanie typu rondo
[1, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 14]. Zgodnie z [16] rondo jest to skrzyżowanie z wyspą środkową i jednokierunkową jezdnią wokół wyspy, na którym pojazdy są zobowiązane objeżdżać wyspę środkową w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara w krajach o ruchu prawostronnym lub w kierunku ruchu wskazówek zegara w krajach o ruchu lewostronnym.
Odstępstwa od tej reguły dotyczą mini ronda, na którym długie pojazdy mogą przejeżdżać przez przejezdną wyspę. (...)
WPROWADZENIE
Na sieci drogowo - ulicznej występują różnego typu skrzyżowania, których celem jest umożliwienie przecięcia, połączenia lub rozwidlenia się tras drogowych. Jednym z typów skrzyżowań które zapewniają płynny przepływ potoków ruchu przy zachowaniu odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa swoim użytkownikom jest skrzyżowanie typu rondo
[1, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 14]. Zgodnie z [16] rondo jest to skrzyżowanie z wyspą środkową i jednokierunkową jezdnią wokół wyspy, na którym pojazdy są zobowiązane objeżdżać wyspę środkową w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara w krajach o ruchu prawostronnym lub w kierunku ruchu wskazówek zegara w krajach o ruchu lewostronnym.
Odstępstwa od tej reguły dotyczą mini ronda, na którym długie pojazdy mogą przejeżdżać przez przejezdną wyspę. (...)
Artykuł zawiera 26074 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 4/2011