Analiza wybranych operacji w intermodalnym węźle przeładunkowym
- Mateusz ZAJĄC
- Kategoria: Transport i spedycja
Transport intermodalny, a w szczególności przewozy kontenerowe od wielu lat charakteryzują się dynamicznym rozwojem. W tym kontekście szczególne znaczenia nabiera kwestia przygotowania technicznego i organizacyjnego terminali realizujących przeładunki zintegrowanych jednostek ładunkowych. Od wielu lat na terminalach portowych wdrażane są różnego rodzaju elementy infrastruktury technicznej i informatycznej, które mają polepszyć warunki pracy. Lądowe terminale, z reguły małe węzły przeładunkowe, najczęściej rezygnują z nowoczesnych rozwiązań zasłaniając się brakiem odpowiednich funduszy.
W referacie zaprezentowano prostą symulację, której wyniki mogą posłużyć do usprawnienia działań na terminalu kontenerowymNa europejskich szlakach komunikacyjnych większość ładunków transportowana jest z wykorzystaniem transportu drogowego (około 80%), co wpływa bardzo niekorzystnie na środowisko naturalne. Biała Księga z 2000 r. promuje ograniczanie transporty drogowego na rzecz innych gałęzi transportu poprzez promocję transportu intermodalnego [3].
Podstawową cechą tego rozwiązania jest przewóz ładunku od nadawcy do odbiorcy za pomocą tej samej jednostki ładunkowej np.: kontenera, przy użyciu różnych gałęzi transportu. Za pomocą tego rodzaju transportu przewozi się w UE około 16% ładunków
[1], natomiast Polska znacząco odstaje w tym względzie od pozostałych państw członkowskich. (...)
Podstawową cechą tego rozwiązania jest przewóz ładunku od nadawcy do odbiorcy za pomocą tej samej jednostki ładunkowej np.: kontenera, przy użyciu różnych gałęzi transportu. Za pomocą tego rodzaju transportu przewozi się w UE około 16% ładunków
[1], natomiast Polska znacząco odstaje w tym względzie od pozostałych państw członkowskich. (...)
Artykuł zawiera 23993 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować