logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Transport kolejowy w obsłudze łańcuchów dostaw

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Transport kolejowy jest w sposób szczególny predestynowany do przejęcia funkcji obsługi transportowej potoków ładunkowych płynących w skali kontynentu, jak i w relacjach transkontynentalnych. W transporcie kolejowym upatruje się realizatora celów gospodarczych, społecznych i ekologicznych, związanych z pożądaną obsługą potrzeb przewozowych.
Celem artykułu jest przedstawienie uwarunkowań rynkowych rozwoju jednego z operatorów kolejowych, to jest PKP LHS Sp. z o.o. jako podmiotu predysponowanego do uczestnictwa w obsłudze światowych łańcuchów dostaw.
Zgodnie z pkt. 29 konkluzji Prezydencji z posiedzenia w Göteborgu Rada Europejska stwierdziła, że polityka zrównoważonego rozwoju transportu powinna przeciwdziałać wzrostowi liczby uczestników ruchu drogowego oraz poziomu natężenia ruchu na drogach, hałasu i zanieczyszczenia środowiska, a także zachęcać do korzystania z przyjaznych dla środowiska środków transportu oraz do pełnej internalizacji kosztów społecznych i środowiskowych. W istocie oznacza to położenie większego nacisku na rozwój sektora kolejowego zarówno w obszarze kolei konwencjonalnej, z zapewnieniem interoperacyjności i intermodalności.
Interoperacyjność i intermodalność transportu kolejowego stają się niezbędnymi parametrami jego uczestniczenia w obsłudze łańcuchów dostaw. Współ-
czesne łańcuchy rozumiane są jako sieci w obsłudze łańcuchów dostaw na świegospodarcze przedsiębiorstw (producen- cie5: tów i usługodawców) współpracujących ● na terenie UE średnia prędkość techze sobą w celu przetwarzania i przemieszniczna kolei wynosi 18 km/h w przewoczania dóbr, od fazy surowca do poziomu zach międzynarodowych, a udział użytkownika końcowego. Konieczność w ryn ku prze wo zów to wa ro wych przemieszczania rzeczy w łańcuchach kształtuje się na poziomie około 12% dostaw wyzwalać powinna w przewoźni- ● w USA średnia prędkość eksploatacyjna wynosi 55 km/h, a udział kolei kach poszczególnych gałęzi dążenie do w rynku przewozów towarowych wysprostania wzrastającym wymaganiom nosi około 42%. partnerów gospodarczych.
Tak znaczne dysproporcje wskazują, że
Potrzeby przemieszczeń ładunków w europejskich systemach kolejowych wyzgłaszane w stosunku do przewoźni- stępują istotne bariery skutkujące spadków kolejowych w Europie mają swoje kiem atrakcyjności tych przewozów źródło w dynamicznych zmianach proce- w łańcuchach dostaw. (...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Dołącz do liderów innowacji w Wielkopolsce!

Dołącz do liderów innowacji w Wielkopolsce!

Zapraszamy mikro, małe i średnie przedsiębiorstwa z terenu Województwa Wielkopolskiego do udziału w Konkursie o...

Stacje paliw coraz lepiej spełniają oczekiwania kierowców

Stacje paliw coraz lepiej spełniają oczekiwania kierowców

Poziom satysfakcji klientów stacji paliw systematycznie rośnie, maleją z kolei różnice w ocenie poszczególnych sieci....

Solaris zdobywa zamówienie na pierwsze autobusy elektryczne w stolicy Europy

Solaris zdobywa zamówienie na pierwsze autobusy elektryczne w stolicy Europy

Największe przedsiębiorstwo transportu publicznego w stolicy Belgii, firma STIB, zamówiła pierwsze autobusy elektryczne. Będzie to...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj