logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Modelowanie centrum logistycznego dla określenia obciążeń jego infrastruktury

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W referacie przedstawiono koncepcję modelu centrum logistycznego, pozwalającego - w oparciu o zdefiniowane dane o strumieniach wejścia i wyjścia - na określenie i ocenę stopnia obciążenia infrastruktury elementów infrastruktury centrum, będącej w dyspozycji poszczególnych usługodawców działających na jego terenie. Strumienie wejścia i wyjścia są definiowane na podstawie bilansu strumieni kierowanych do centrum z całej sieci logistyczno-transportowej i są rozpatrywane w podziale na: grupy towarowe, rodzaje transportu, różne postaci transportowe ładunków. Uwzględniona została sezonowość strumieni. W obliczeniach obciążeń infrastruktury przyjęto możliwość wykorzystywania jej elementów należących do innych użytkowników centrum.
WPROWADZENIE
Węzłowe (punktowe) elementy infrastruktury logistycznej pełnią rolę węzłów sieci logistycznych, które tworzą tkankę systemów logistycznych. W zależności od lokalizacji, organizacji, funkcjonalności oraz posiadanej infrastruktury technicznej węzły stanowią zewnętrzne wejścia/wyjścia krajowego systemu logistycznego i/lub punkty, pomiędzy którymi realizowane są wewnętrzne przepływy towarów, oraz w których towary poddawane są różnym czynnościom w związku z gromadzeniem, przechowywaniem i dostarczaniem. Do głównych węzłów sieci logistycznych zalicza się w pierwszej kolejności porty morskie oraz centra logistyczne, jako węzły o największej funkcjonalności z punktu widzenia dysponowanej infrastruktury logistycznej i technicznej [1].
Planowanie lokalizacji centrów logistycznych, tak w skali makro (w ramach krajowego systemu transportowo-logistycznego), jak i mikro (konkretna lokalizacja), a także określenie charakterystyki infrastruktury i wyposażenia technicznego centrum, wymagają identyfikacji szeregu danych dotyczących: strumieni towarowych wchodzących i wychodzących z centrum, zaangażowania i obciążenia elementów infrastruktury będących w dyspozycji samego centrum, jak i operatorów działających na jego terenie. To, z kolei wymaga oszacowania struktury strumieni towarowych w układzie grup towarowych, rodzajów transportu, stosowanych postaci ładunków transportowych. Kompleksowy model centrum logistycznego może znacząco wspomóc rozwiązanie takich kwestii. (...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Autobusy najnowszej generacji dla Poznania

Autobusy najnowszej generacji dla Poznania

Przedstawiciele zarządu MPK w Poznaniu oraz firmy Solaris Bus & Coach S.A. podpisali umowę na...

Goodyear testuje inteligentne opony i system zarządzania dla autonomicznej floty…

Goodyear testuje inteligentne opony i system zarządzania dla autonomicznej floty

Jako wieloletni lider w zarządzaniu oponami zespołów wyścigowych oraz flot ciężarowych i lotniczych, Goodyear Tire...

Europejska ekspansja Grupy Mainfreight - operator otworzył nowy oddział we…

Europejska ekspansja Grupy Mainfreight - operator otworzył nowy oddział we Włoszech

Mainfreight Europe, będący częścią nowozelandzkiej Grupy Mainfreight, ogłosił otwarcie kolejnego europejskiego oddziału, tym razem we...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj