logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Infrastruktura logistyczna jako czynnik przyszłego ładu przestrzennego obszarów wiejskich w polsce

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Celem artykułu jest przedstawienie wzrostu roli infrastruktury logistycznej i technicznej w kształtowaniu się przyszłego ładu przestrzennego w Polsce. Stan infrastruktury, zarówno technicznej, jak i logistycznej w 2008 roku nie sygnalizują zachodzących zmian po wejściu Polski do Unii Europejskiej, ani w układzie regionalnym, ani w układzie miasto-wieś. Prowadzona od początku lat 90 polityka transportowa UE ma coraz większy wpływ na zmiany tej infrastruktury w układzie ponadregionalnym. regionalnym i lokalnym. Jest to skutek nakładów na zmiany infrastruktury logistycznej w perspektywach: 2004-2006 oraz 2007-2013.
Przyjęcie wizji Polski 2030, jako policentrycznej metropolii sieciowej, składającej się z obszarów metropolitalnych o różnej sile oddziaływania i rozbudowy ich otoczenia, powoduje konieczność realizacji strategii polaryzacyjno-dyfuzyjnej. Strategia ta zakłada wspieranie ośrodków rozwoju regionalnego (zasada efektywności), a następnie inicjowanie procesów dyfuzji w słabiej rozwinięte obszary wiejskie (zasada równości), co w głównej mierze będzie zależało od przyszłego stanu infrastruktury logistycznej i stanowić będzie warunek zbudowania Europejskiej Przestrzeni
Gospodarczej.
Słowa kluczowa: infrastruktura logistyczna, rozwój obszarów wiejskich, polityka transportowa.
1. ROLA TRANSPORTU W KSZTAŁTOWANIU SIĘ POZIOMU ROZWOJU OBSZARÓW
WIEJSKICH
W literaturze przedmiotu badającej ewolucję struktur osadniczych i przestrzennych występuje pogląd [16] o dominującej roli transportu (najpierw kolejowego, a potem samochodowego), na przebudowę relacji miasto-wieś, powstałych w okresie budowy wielkich miast w XIX w. Dzięki postępowi w zakresie technologii przemieszczania masowych ładunków w przestrzeni, zwłaszcza żywności, nastąpiło rozdzielenie lokalizacji miejsc pracy od lokalizacji miejsc zamieszkania i rozbicie: wieś- miejsce zamieszkania ludności rolniczej, miasto -miejsce zamieszkania ludności nierolniczej. Dalszy rozwój miast doprowadził do wykształcania się strefy podmiejskiej o charakterze miejsko-wiejskim. Nowe systemy transportu miejskiego oraz upowszechnienie indywidualnej motoryzacji w drugiej połowie XX w. doprowadziły do zmniejszania się zaludnienia w centrach miast, przy jednocześnie szybkim wzroście przedmieść, mających negatywny wpływ na tradycyjne osadnictwo wiejskie. (...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Jubileuszowa edycja raportu Transport Market Monitor

Jubileuszowa edycja raportu Transport Market Monitor

Transporeon i Capgemini Consulting opublikowały kolejną, już trzydziestą edycję kwartalnego raportu Transport Market Monitor. Celem analizy...

Nowy obowiązek dla firm - raportowanie pozafinansowe. Sprawdź, co czeka…

Nowy obowiązek dla firm - raportowanie pozafinansowe. Sprawdź, co czeka polskie przedsiębiorstwa

Społeczna odpowiedzialność biznesu (CSR – Corporate Social Responsibility) stała się w ostatnich latach coraz powszechniejszym...

Nowa łódzka lokalizacja ROHLIG SUUS Logistics

Nowa łódzka lokalizacja ROHLIG SUUS Logistics

ROHLIG SUUS Logistics otworzył w Łodzi nowy oddział, o powierzchni ponad 10.000 m kw. Przestrzeń...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj