logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Infrastruktura logistyczna jako czynnik przyszłego ładu przestrzennego obszarów wiejskich w polsce

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Celem artykułu jest przedstawienie wzrostu roli infrastruktury logistycznej i technicznej w kształtowaniu się przyszłego ładu przestrzennego w Polsce. Stan infrastruktury, zarówno technicznej, jak i logistycznej w 2008 roku nie sygnalizują zachodzących zmian po wejściu Polski do Unii Europejskiej, ani w układzie regionalnym, ani w układzie miasto-wieś. Prowadzona od początku lat 90 polityka transportowa UE ma coraz większy wpływ na zmiany tej infrastruktury w układzie ponadregionalnym. regionalnym i lokalnym. Jest to skutek nakładów na zmiany infrastruktury logistycznej w perspektywach: 2004-2006 oraz 2007-2013.
Przyjęcie wizji Polski 2030, jako policentrycznej metropolii sieciowej, składającej się z obszarów metropolitalnych o różnej sile oddziaływania i rozbudowy ich otoczenia, powoduje konieczność realizacji strategii polaryzacyjno-dyfuzyjnej. Strategia ta zakłada wspieranie ośrodków rozwoju regionalnego (zasada efektywności), a następnie inicjowanie procesów dyfuzji w słabiej rozwinięte obszary wiejskie (zasada równości), co w głównej mierze będzie zależało od przyszłego stanu infrastruktury logistycznej i stanowić będzie warunek zbudowania Europejskiej Przestrzeni
Gospodarczej.
Słowa kluczowa: infrastruktura logistyczna, rozwój obszarów wiejskich, polityka transportowa.
1. ROLA TRANSPORTU W KSZTAŁTOWANIU SIĘ POZIOMU ROZWOJU OBSZARÓW
WIEJSKICH
W literaturze przedmiotu badającej ewolucję struktur osadniczych i przestrzennych występuje pogląd [16] o dominującej roli transportu (najpierw kolejowego, a potem samochodowego), na przebudowę relacji miasto-wieś, powstałych w okresie budowy wielkich miast w XIX w. Dzięki postępowi w zakresie technologii przemieszczania masowych ładunków w przestrzeni, zwłaszcza żywności, nastąpiło rozdzielenie lokalizacji miejsc pracy od lokalizacji miejsc zamieszkania i rozbicie: wieś- miejsce zamieszkania ludności rolniczej, miasto -miejsce zamieszkania ludności nierolniczej. Dalszy rozwój miast doprowadził do wykształcania się strefy podmiejskiej o charakterze miejsko-wiejskim. Nowe systemy transportu miejskiego oraz upowszechnienie indywidualnej motoryzacji w drugiej połowie XX w. doprowadziły do zmniejszania się zaludnienia w centrach miast, przy jednocześnie szybkim wzroście przedmieść, mających negatywny wpływ na tradycyjne osadnictwo wiejskie. (...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Pojawiła się nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1. To już siedemnasta odsłona dokumentu, który zawiera techniczne...

Polski transport zadłużony

Polski transport zadłużony

Krajowy Rejestr Długów Biura Informacji Gospodarczej SA opublikował raport dotyczący  finansów  polskiego transportu. Sytuacja jest...

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz…

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz finałowy Ligi Europy UEFA

FedEx Express, firma świadcząca usługi przewozów ekspresowych, wraz z Fundacją UEFA for Children i szwedzkimi...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj