logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Analiza efektywności wybranych metod prognozowania zbiorowych przepływów pasażerskich w obrębie miasta

Oceń ten artykuł
(1 Głosuj)
Efektywne zarządzanie ruchem osobowym w mieście coraz częściej staje się przedmiotem rozważań teoretyków i praktyków zajmujących się logistyką miejską. Ruch osobowy, charakteryzujący się jednocześnie specyficznym rozkładem czasowym i przestrzennym, zwłaszcza na terenach wysoce zurbanizowanych stanowi znaczną część przemieszczeń w obrębie miasta. Rosnące znaczenie indywidualnego transportu zmotoryzowanego stanowi poważne zagrożenie dla sprawnego, ekonomicznie skutecznego oraz zapewniającego odpowiedni poziom oraz jakość życia miasta.
Szczególnej uwagi w tym zakresie wymagają w związku z tym rozwiązania dotyczące zbiorowego transportu miejskiego. Istotnym wydaje się opracowanie metod pozwalających na właściwe monitorowanie oraz przewidywanie z odpowiednim wyprzedzeniem tendencji dotyczących zachowań użytkowników indywidualnego oraz zbiorowego transportu miejskiego.
1.WPROWADZENIE
Zarządzanie miastem jest zaplanowaną działalnością władz lokalnych, prowadzoną we współpracy z innymi podmiotami realizującymi swe cele i zaspokajającymi swe potrzeby na terenie miasta. Zadaniem samorządu lokalnego jest oprócz dążenia do rozwoju bazy ekonomicznej miasta, wzrostu jego znaczenia jako ośrodka kultury, czy też zapewnienia sprawnego funkcjonowania infrastruktury i rozwoju gospodarki miejskiej, dążenie do stworzenia jak najlepszych warunków życia poszczególnym użytkownikom miasta [3].
Przestrzenna koncentracja przemysłu, handlu i ludzi na stosunkowo niewielkim obszarze wymaga zarządzania uwzględniającego interdyscyplinarne podejście do pojawiających się problemów.
Coraz częściej podkreśla się również zależność pomiędzy sprawnym i efektywnym (przede wszystkim szybkim i stosunkowo tanim) zarządzaniem ruchem osobowym w obrębie miasta a jakością życia jego mieszkańców. Właściwe sterowanie przepływami w obrębie miasta jest tym bardziej ważne, że nie można tak naprawdę mówić o bezpośrednim przełożeniu pomiędzy poprawą twardych wskaźników decydujących o efektywności infrastruktury miejskiej a subiektywną poprawą jakości życia postrzeganą przez mieszkańców. Nie zawsze bowiem poziom rozwoju gospodarczego bezpośrednio determinuje poziom życia mieszkańców, a przede wszystkim subiektywne jego postrzeganie. (...)

Artykuł zawiera 16559 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Otwarto wystawę o ochronie zabytków kolejowych zorganizowaną przez PKP CARGO

Otwarto wystawę o ochronie zabytków kolejowych zorganizowaną przez PKP CARGO

W Senacie RP otwarto wystawę pt. „Ochrona Dziedzictwa Kolejowego w Polsce”. Wystawa prezentuje dorobek spółek...

Volvo Trucks wprowadza na rynek zintegrowany system informacji i rozrywki

Volvo Trucks wprowadza na rynek zintegrowany system informacji i rozrywki

Bardziej przyjemna i bezpieczniejsza jazda, łatwiejsze odnajdywanie drogi i sprawniejsze zarządzanie flotą. To główne zalety...

Reaktywowane PUTy znowu naprawiają tabor PKP CARGO

Reaktywowane PUTy znowu naprawiają tabor PKP CARGO

Przeznaczone do likwidacji przez poprzedni Zarząd PKP CARGO punkty utrzymania taboru (PUT) w Południowym Zakładzie...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj