logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Modelowanie systemu kontroli niezajętości torów

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Streszczenie: W artykule przedstawiono opis systemu kontroli niezajętości torów SKZR oraz założenia modelowania wpływu urządzeń sterowania ruchem na proces transportu kolejowego. Przedstawiony model umożliwia wyznaczenie charakterystyk eksploatacyjnych systemu tj.: prawdopodobieństwo terminowej realizacji przebiegu pociągowego, średni czas przejazdu przez układ torów itp. Badanie własności systemu można realizować w ujęciu dynamicznym, określając wpływ poszczególnych podzespołów systemu na potok ruchu pojazdów. Wyniki uzyskane podczas realizacji przedstawionych badań nad modelem, pozwolą na określenie zasadności optymalizacji istniejących systemów kontroli niezajętości.
1. KONTROLA NIEZAJĘTOŚCI TORÓW
Systemy transportu kolejowego są systemami złożonymi o rosnących oczekiwaniach w aspektach ich funkcjonalności oraz wydajności. Jednym z elementów wpływających w znacznym stopniu na wymienione właściwości jest system sterowania ruchem.
W systemach tego typu konieczne jest określanie zajętości poszczególnych odcinków obszaru torów. Potrzeba ta wynika z faktu, iż tor, na który wyprawiony ma być pojazd szynowy powinien być niezajęty.
Istnieje wiele sposobów określania położenia pociągów w obszarze torów. Najprostsza klasyfikacja metod stwierdzania niezajętości obejmuje:
- kontrolę bezpośrednią, - kontrolę układową.
Kontrola bezpośrednia polega na sprawdzeniu wzrokowym przez wyznaczony personel stanu torów. Kontrolę bezpośrednią stosuje się na posterunkach ruchu wyposażonych
w mechaniczne urządzenia srk. Granice okręgów nastawczych i lokalizacje posterunków należy ustalać tak, aby zapewnić personelowi obsługi możliwość bezpośredniej obserwacji wszystkich torów i rozjazdów w danym okręgu. Kontrolę bezpośrednią można realizować również z wykorzystaniem telewizji przemysłowej. Konieczność stosowania kontroli bezpośredniej ma również miejsce w przypadku usterek urządzeń kontroli układowej
Urządzenia do układowej kontroli niezajętości torów stanowią integralną część urządzeń srk i przeznaczone są do kontrolowania w sposób ciągły zajętości przez tabor torów i rozjazdów oraz przekazywania personelowi obsługi informacji w tym zakresie. (...)

Artykuł zawiera 20266 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Pojawiła się nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1. To już siedemnasta odsłona dokumentu, który zawiera techniczne...

Polski transport zadłużony

Polski transport zadłużony

Krajowy Rejestr Długów Biura Informacji Gospodarczej SA opublikował raport dotyczący  finansów  polskiego transportu. Sytuacja jest...

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz…

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz finałowy Ligi Europy UEFA

FedEx Express, firma świadcząca usługi przewozów ekspresowych, wraz z Fundacją UEFA for Children i szwedzkimi...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj