logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Modelowanie emisji gazów spalinowych w transporcie morskim

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Streszczenie: Dla określenia udziału jednostek pływających w całkowitym zanieczyszczeniu środowiska oraz przeciwdziałania szkodliwym wpływom związków toksycznych w spalinach silników okrętowych konieczna jest znajomość wartości emisji tych związków z poszczególnych jednostek. Jest to możliwe po określeniu parametrów ruchu jednostki, wartości stężeń poszczególnych związków dla tych parametrów oraz warunków hydrometeorologicznych. W opracowaniu przedstawiono warunki dotyczące modelowania emisji gazów spalinowych z silników głównych jednostek pływających oraz możliwość wykorzystania do ich budowy metody Monte Carlo.
1. WPROWADZENIE
Problem zanieczyszczenia powietrza w portach oraz w miejscach podejścia do portów jest o tyle ważny, że porty znajdują się zazwyczaj w pobliżu lub na terenie dużych miast, a ich ograniczony obszar powoduje dużą koncentrację jednostek na małym obszarze. Nie bez znaczenia pozostają również szeroko pojęte uwarunkowania eksploatacyjne. Do tych ostatnich zaliczyć można sposób użytkowania silników, częstość występowania i charakter przebiegu stanów nieustalonych, procesów przejściowych charakteryzujących się znacznie większą emisją związków toksycznych niż podczas pływania na otwartych akwenach ze stałym obciążeniem silników. Na sposób użytkowania mają wpływ również warunki zewnętrzne, czyli oddziaływanie środowiska morskiego na pracę silnika.
Prowadzone obecnie badania dotyczące zanieczyszczania atmosfery spowodowanej emisją związków szkodliwych z silników trakcyjnych [1-3], jak wykazano w pracy [4] nie mogą być, ze względu na specyfikę eksploatacji i szeroko pojętych warunków hydrometeorologicznych, zastosowane do oceny emisji w obszarach nadmorskich.
Modelowanie emisji poszczególnych składników spalin z układów wylotowych silników okrętowych w czasie ruchu po określonym obszarze stanowi jeden z kluczowych
problemów w zagadnieniach bilansowania i sporządzania danych wejściowych dla modeli dyspersji.
Tworzone w Europie modele emisji związków toksycznych w spalinach ze środków transportu lądowego, takie jak HBEFA, COPERT, DVG czy DRIVE-MODEM [5,6] starają się uwzględnić jak największą liczbę parametrów wpływających na emisję, jednak przy tak dużej liczbie czynników oraz złożonym opisie zjawisk determinujących proces emisji, nie można uniknąć założeń upraszczających. (...)

Artykuł zawiera 17192 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

PEKAES wzmacnia międzynarodową sieć połączeń

PEKAES wzmacnia międzynarodową sieć połączeń

Operator logistyczny PEKAES wprowadził regularne, bezpośrednie połączenie do Rumunii. Po Czechach, Słowacji i Niemczech to...

DB Schenker nabywa udziały na globalnym rynku internetowym uShip

DB Schenker nabywa udziały na globalnym rynku internetowym uShip

DB Schenker inwestuje miliony w celu wzmocnienia strategicznej współpracy z amerykańską internetową giełdą transportową uShip,...

MAN Trucknology® Days 2017

MAN Trucknology® Days 2017

Od 23 do 25 marca 2017 r. odbędą się w Monachium MAN Trucknology® Days. Na...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj