logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Zasadność inwestycji w żeglugę śródlądową w Polsce

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Bardzo dynamiczny rozwój transportu wodnego śródlądowego zachwiał równowagą systemu transportowego. Utrzymanie jego równowagi wymagałoby zwiększenie znaczenia transportu kolejowego i żeglugi śródlądowej, które ze względu na mniejszą szkodliwość dla środowiska naturalnego w porównaniu z transportem drogowym i niewielki udział w generowaniu kosztów zewnętrznych jest najbardziej przyjazny społecznie. Innym problemem europejskiej polityki transportowej jest ograniczenie terytorialne, które jest barierą w rozwoju infrastruktury, zapotrzebowanie na transport pasażerski i transport ładunków wobec integracji gospodarczej i procesów globalizacji.
Rozwiązaniem tych problemów może być właśnie rozwój żeglugi śródlądowej i przybrzeżnej.
POLSKA ŻEGLUGA WODNA ŚRÓDLĄDOWA A ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA
W INNYCH PAŃSTWACH EUROPY- CZY INNYM ŁATWIEJ? Żegluga wodna śródlądowa stanowi ważny alternatywny rodzaj transportu przyjazny
środowisku i pozwala na przewożenie towarów o równowartości od 14 do 500 ciężarówek, a jego koszt, to około 10 euro na 1000 tonokilometrów[10]. Przewóz towarów drogami wodnymi śródlądowym jest bezpieczniejszy ( mniejsze prawdopodobieństwo kolizji niż na drogach lądowych), tym bardziej dla materiałów niebezpiecznych i chemikaliów, wcale nie jest też na Zachodzie Europy uważany za zbyt powolny rodzaj transportu [2]. Jednak mimo to przewozi się w krajach Unii Europejskiej tylko 7 % ładunków śródlądowymi drogami wodnymi (drogą lądową 79%, a koleją 15%) [8].
Społeczna Wyższa Szkoła Przedsiębiorczości i Zarządzania w Łodzi
(...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Rekordowe wakacje w PKP Intercity

Rekordowe wakacje w PKP Intercity

Od czerwca do końca sierpnia 2017 roku z usług PKP Intercity skorzystało o ponad 1,3...

W życie wchodzi CETA - umowa o wolnym handlu pomiędzy…

W życie wchodzi CETA - umowa o wolnym handlu pomiędzy Kanadą a Unią Europejską

Podpisana 30 października 2016 roku w Brukseli umowa o wolnym handlu pomiędzy Kanadą a Unią...

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Instytut Logistyki i Magazynowania zaprasza 5.10.2017 r. na szkolenie pt. "Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

menadżer zespołu w dziale handlowym

szukam pracowników

2017-09-22


specjalista ds. zakupów i sprzedaży

szukam pracowników

2017-09-22

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj