logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Transportochłonność gospodarki światowej w latach

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W artykule przedstawiono rezultaty badań transportochłonności gospodarki światowej w latach 1995-2007. Badania przeprowadzono w wybranych krajach wytwarzających ponad 70% PKB na świecie z wykorzystaniem funkcji wykładniczej oraz krzywej wielomianu szóstego stopnia. Generalny wniosek jaki wypływa z analizy trendów kształtowania się zarówno krzywych wielomianu transportochłonności jak i krzywych wykładniczych wskazuje, że transportochłonność gospodarki światowej ma tendencję spadkową.
WPROWADZENIE
Znaczenie sektora transportu dla gospodarki światowej (w różnym zakresie) wielokrotnie omawiano w pracach Autora. Transport obejmuje taki obszar działania, gdzie dochodzi do wzajemnych relacji miedzy gospodarką i jej wymaganiami oraz jego - nie zawsze
Artykuł przygotowano na podstawie książki Macieja Mindura „Transport w erze globalizacji gospodarki”, wydawnictwo ITE-PIB, Warszawa-Radom 2010. Badaniami objęto transport państw charakteryzujących się największym stopniem rozwoju - będących od kilku dziesięcioleci największymi gospodarkami, tworzącymi gros światowego PKB i wyznaczającymi trendy rozwojowe współczesnego świata - czyli Stany Zjednoczone
Ameryki Północnej, Japonię oraz Unię Europejską - 15. Unia Europejska - 15 (UE-15) - przyjęto do analizy, aby przedstawić funkcjonowanie organizmu, który jest budowany od blisko sześćdziesięciu lat. Starano się zbadać, na ile jest on spójny, a na ile jest to zespół niezależnie od siebie, autonomicznie funkcjonujących systemów transportowych. Za rezygnacją z opisu UE-27 przemawiał także fakt, że zbyt mało czasu upłynęło jeszcze od poszerzenia Unii Europejskiej w 2004 i 2007 roku. Nowoprzyjęte kraje Europy przez ostatnie kilkadziesiąt czy raczej kilkaset lat podążały zupełnie inną drogą rozwoju, nie brały też udziału w budowaniu
Wspólnej Europy. Jednakże z powodu niemożliwości pozyskania danych niezbędnych do opracowania aktualnych trendów kształtowania się przewozów w UE, w punkcie 3 wykorzystano dane liczbowe dotyczące
UE-27.
Uwzględniono także dwa kraje o ogromnym potencjale, największym obszarze, znacznych zasobach naturalnych i militarnych - w ostatnich latach dynamicznie się rozwijające: Rosję oraz Chiny (najludniejsze państwo świata, rozwijające się nieprzerwanie od trzydziestu lat i według niektórych raportów mające większy udział w tworzeniu światowego PKB niż Japonia). W referacie przedstawiono także Polskę. (...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowe wagony dla dywizji kolejowej OT Logistics poszerzą ofertę transportu…

Nowe wagony dla dywizji kolejowej OT Logistics poszerzą ofertę transportu produktów agro

Grupa Kapitałowa OT Logistics wydzierżawiła nowe wagony typu Tagnpps, które pozwolą spółce na uzupełnienie oferty...

Polskie MŚP współpracują z firmami logistycznymi, aby wzmacniać działalność eksportową…

Polskie MŚP współpracują z firmami logistycznymi, aby wzmacniać działalność eksportową

Wyniki badania, zaprezentowanego przez FedEx Express - spółkę zależną FedEx Corp. i największą na świecie...

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

W tegorocznym Rankingu firm TSL Grupa DSV uplasowała się w pierwszej dziesiątce największych polskich operatorów...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj