Zaloguj się

Modele inwestowania w infrastrukturę portową

Port morski, jako ogniwo łańcucha transportowego, ma istotny wpływ na funkcjonowanie gospodarki. Poziom usług oferowanych w porcie powinien odpowiadać aktualnemu zapotrzebowaniu na usługi transportowe, co pociąga za sobą konieczność stałego dostosowywania elementów infrastruktury portowej do współczesnych wymogów. W niniejszym artykule scharakteryzowano podstawowe formy inwestowania w infrastrukturę, jakie mają zastosowanie w polskich portach morskich oraz wskazano okoliczności decydujące o wyborze każdej z nich.
System transportowy jest jednym z najistotniejszych czynników determinujących rozwój kraju. Port morski, jako element tego systemu, ma ogromny wpływ na funkcjonowanie i rozwój gospodarki narodowej, dlatego istotne jest, aby poziom usług oferowanych w porcie odpowiadał aktualnemu zapotrzebowaniu. Ze względu na kapitałochłonność, a przede wszystkim czasochłonność inwestycji, infrastruktura portowa powinna być tworzona z dużym wyprzedzeniem, zanim pojawi się popyt na dany rodzaj usług. Podejmowanie decyzji o realizacji inwestycji dopiero w momencie pojawienia się popytu na daną usługę portową jest decyzją spóźnioną. Brak możliwości zrealizowania usługi w momencie zaistnienia popytu, skutkuje wykształceniem się alternatywnych łańcuchów transportowych, które po zrealizowaniu inwestycji, ze względu na przyzwyczajenia uczestników procesu transportowego, trudno zmienić. (...)

Artykuł zawiera 13027 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Zaloguj się by skomentować