Zjawiska propagacji drgań wywołanych eksploatacją metra
- Zygmunt STRZYŻAKOWSKI
- Kategoria: Transport i spedycja
W artykule przedstawiono zagadnienia modelowe badania zjawisk propagacji drgań w przyjętym układzie transportowym metra. Założone zadania mogą być realizowane poprzez wykonanie badań eksploatacyjnych bądź teoretycznych. Przedstawiono proces modelowania dynamiki obiektu oraz kierunki badań w zakresie zmniejszenia szkodliwego oddziaływania drgań na obiekty inżynierskie.
Badania drgań występujących w czasie eksploatacji metra płytkiego związane jest z problemami technicznymi i ergonomicznymi. Pierwsza linia metra oraz planowana druga linia przebiegać będzie przez centrum, przez zwartą zabudowę miejską.
Taki sposób prowadzenia linii związany jest z następującymi problemami, do których można zaliczyć:
a) Wpływ eksploatacji metra na drgania budowli sąsiadujących i występujący w nich hałas, jak również na ludzi w nich znajdujących się, b) Trwałość i niezawodność układu pojazd-nawierzchnia-obudowa, c) Wpływ drgań na człowieka znajdującego się w pojeździe metra określony przez komfort i bezpieczeństwo jazdy.
Projektowana druga linia metra w Warszawie przebiegać będzie w centrum miasta o zwartej zabudowie, gdzie odległości budynków wzdłuż projektowanej trasy są znacznie mniejsze od 40 m (wartości traktowanej jako minimalnej dla budynków mieszkalnych). (...)
Taki sposób prowadzenia linii związany jest z następującymi problemami, do których można zaliczyć:
a) Wpływ eksploatacji metra na drgania budowli sąsiadujących i występujący w nich hałas, jak również na ludzi w nich znajdujących się, b) Trwałość i niezawodność układu pojazd-nawierzchnia-obudowa, c) Wpływ drgań na człowieka znajdującego się w pojeździe metra określony przez komfort i bezpieczeństwo jazdy.
Projektowana druga linia metra w Warszawie przebiegać będzie w centrum miasta o zwartej zabudowie, gdzie odległości budynków wzdłuż projektowanej trasy są znacznie mniejsze od 40 m (wartości traktowanej jako minimalnej dla budynków mieszkalnych). (...)
Artykuł zawiera 13330 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować