Globalny system monitoringu transportu kontenerowego
- Katulski Ryszard J., Stefański Jacek, Sadowski Jarosław, Ambroziak Sławomir J.
- Kategoria: Transport i spedycja
Streszczenie: Opisano globalny bezprzewodowy system monitoringu ładunków kontenerowych, jako rozwiązanie podnoszące bezpieczeństwo i efektywność takiego transportu. Scharakteryzowano budowę i działanie Inteligentnego Modułu Kontenerowego (IMK) w samoorganizującej się sieci monitorującej stan wnętrza kontenera.
1. WPROWADZENIE
Transport kontenerowy rozwija się bardzo dynamicznie od początku swojego istnienia, czyli od drugiej połowy lat pięćdziesiątych dwudziestego wieku. Obecnie ponad 90% światowego handlu ładunkami drobnymi odbywa się przy wykorzystaniu kontenerów, co przy wszystkich zaletach tego rodzaju transportu, niesie ze sobą wiele zagrożeń. Związane jest to z faktem, iż podczas transportu kontenera, jego zawartość pozostaje poza jakąkolwiek kontrolą. Z tego względu literatura fachowa określa kontener mianem konia trojańskiego XXI wieku i porusza aktualność problemu monitorowania ładunków kontenerowych podczas ich transportu.
Zagadnienie to zostało rozwiązane w Katedrze Systemów i Sieci
Radiokomunikacyjnych Politechniki Gdańskiej, gdzie zorganizowano Zespół
Samoorganizujących się Sieci Bezprzewodowych, który w ramach projektu badawczorozwojowego opracował oryginalną koncepcję globalnego bezprzewodowego systemu monitoringu ładunków kontenerowych, ze szczególnym uwzględnieniem praktycznej realizacji takiego systemu dla potrzeb morskiego terminala kontenerowego [1, 2].
W niniejszym artykule scharakteryzowano ten system, tzn. w sposób ogólny opisano jego schemat funkcjonalny oraz tzw. inteligentny moduł kontenerowy (IMK), stanowiący wyposażenie każdego kontenera, na którym to module opiera się budowa i działanie tego systemu. Następnie opisano działanie samoorganizującej się sieci takich modułów, co zwłaszcza ma miejsce w stosach kontenerów na terenie terminali kontenerowych.
W końcowej części artykułu przedstawiono rozwiązanie interfejsu użytkownika w opisanym systemie monitorującym.
2. CHARAKTERYSTYKA SYSTEMU
2.1. Opis ogólny (...)
Transport kontenerowy rozwija się bardzo dynamicznie od początku swojego istnienia, czyli od drugiej połowy lat pięćdziesiątych dwudziestego wieku. Obecnie ponad 90% światowego handlu ładunkami drobnymi odbywa się przy wykorzystaniu kontenerów, co przy wszystkich zaletach tego rodzaju transportu, niesie ze sobą wiele zagrożeń. Związane jest to z faktem, iż podczas transportu kontenera, jego zawartość pozostaje poza jakąkolwiek kontrolą. Z tego względu literatura fachowa określa kontener mianem konia trojańskiego XXI wieku i porusza aktualność problemu monitorowania ładunków kontenerowych podczas ich transportu.
Zagadnienie to zostało rozwiązane w Katedrze Systemów i Sieci
Radiokomunikacyjnych Politechniki Gdańskiej, gdzie zorganizowano Zespół
Samoorganizujących się Sieci Bezprzewodowych, który w ramach projektu badawczorozwojowego opracował oryginalną koncepcję globalnego bezprzewodowego systemu monitoringu ładunków kontenerowych, ze szczególnym uwzględnieniem praktycznej realizacji takiego systemu dla potrzeb morskiego terminala kontenerowego [1, 2].
W niniejszym artykule scharakteryzowano ten system, tzn. w sposób ogólny opisano jego schemat funkcjonalny oraz tzw. inteligentny moduł kontenerowy (IMK), stanowiący wyposażenie każdego kontenera, na którym to module opiera się budowa i działanie tego systemu. Następnie opisano działanie samoorganizującej się sieci takich modułów, co zwłaszcza ma miejsce w stosach kontenerów na terenie terminali kontenerowych.
W końcowej części artykułu przedstawiono rozwiązanie interfejsu użytkownika w opisanym systemie monitorującym.
2. CHARAKTERYSTYKA SYSTEMU
2.1. Opis ogólny (...)
Artykuł zawiera 15126 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka