logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Wyniki badań ankietowych programu dored

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Artykuł reprezentuje problemy w realizacji zaopatrzenia punktów handlowych w centrach dużych miast na podstawie badań kwestionariusza wśród 900 punktów w ramach programu autora DORED. Pierwsza informacja o programie DORED ukazała się w periodyku Logistyka 2/2005: Pilotażowe badania programu DORED. Poruszony temat obejmuje zasięgiem zakres miejskiej logistyki, transportu lądowego i organizacji ruchu w centrach miast.
Słowo kluczowe: logistyka miejska; problemy wyładunku ;program badań DORED.
1. WSTĘP
Stały rozwój miast powoduje stopniowe oddalanie się dzielnic mieszkaniowych od centrum. Można to określić zjawiskiem „pączkowania” substancji miejskiej poprzez powstawanie małych dzielnicowych centrów administracyjno-usługowych. Wywołuje to wyludnianie się centrów miast, bo dotychczasowi mieszkańcy przenoszą się w odleglejsze dzielnice w celu poprawy komfortu życia. Dodatkową pokusą jest bliskość, oraz łatwość dostępu samochodem, centrów handlowo-usługowych na obrzeżach miast. Może to spowodować upadek koniunktury w centrum i śródmieściu Jednakże miasto jest zainteresowane utrzymywaniem dobrego poziomu handlu w całym jego obszarze, stąd wydaje zezwolenia na działalność punktów usługowo-handlowych w ścisłym centrum miasta.
Generuje to pośrednio potoki pasażerskie w komunikacji miejskiej i potoki samochodów osobowych ukierunkowane na ten obszar. Zadaniem logistyki miejskiej jest zoptymalizowanie działalności komunikacji miejskiej w celu zaspokojenia potrzeb komunikacyjnych mieszkańców bez użycia własnych pojazdów. Logistyka miejska poprzez inżynierię ruchu optymalizuje przepływ pojazdów osobowych: limituje ilość pojazdów, wymusza inwestycje w parkingi przy obiektach handlowych itp. Problemem, nie do końca zoptymalizowanym, jest zaopatrzenie handlu i przemysłu zlokalizowanego w centrum miasta.
Kompleksowe spojrzenie na to zagadnienie wymaga analizy elementów: położenia geograficznego odbiorców i nadawców w badanym obszarze, profilu odbiorców, określenie branż, typów jednostek ładunkowych, wykorzystywanych w dostawach na danym obszarze, ilości i rodzaju ładunków, dostępu do infrastruktury transportu drogowego, szynowego i wodnego, tras przejazdów dostawców, Można wyróżnić kilka rodzajów ruchu towarowego w centrum miasta ze względu na prowadzoną politykę transportową: (...)
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

IVECO uruchamia serwisy Truck Stations przy najważniejszych europejskich trasach przewozowych

IVECO uruchamia serwisy Truck Stations przy najważniejszych europejskich trasach przewozowych

IVECO rozpoczęło program akredytacyjny dla swojej sieci, który umożliwia punktom dysponującym specjalistycznym i wydajnym serwisem...

Genius Lab w Grupie Raben

Genius Lab w Grupie Raben

Transport i logistyka niemal całkowicie bez papieru, zastosowanie mechanizmów „early warning” do przewidywania ewentualnych przesunięć...

DACHSER powiększa oddział w Strykowie

DACHSER powiększa oddział w Strykowie

DACHSER, jeden z wiodących globalnych operatorów logistycznych, powiększa swój oddział w Strykowie pod Łodzią. Całość...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj