logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Sterowanie ruchem kolejowym, Linie regionalne

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W pracy przedstawiono zagadnienia związane ze sterowaniem ruchem kolejowym na liniach regionalnych. Są to linie o małym natężeniu ruchu, sterowane z lokalnego centrum i wymagające specyficznych rozwiązań w zakresie systemów stacyjnych, liniowych i przejazdowych. Przedstawiono dwa rozwiązania systemów dla takich linii - jeden będący modyfikacją typowego systemu stacyjnego i drugi, przyszłościowy oparty na otwartej transmisji bezprzewodowej.
Linie regionalne w Polsce charakteryzują się dosyć starą infrastrukturą (zwłaszcza, jeżeli bierze się pod uwagę urządzenia srk, które nie są realizowane w technice komputerowej i nie są powiązane z centrami dyspozytorskimi i sterowania) oraz dosyć umiarkowanym, mieszanym ruchem pociągów (rzędu 20 - 50 par na dobę). Efektywne pod względem kosztów utrzymanie takich linii wymaga modernizacji polegającej na wprowadzeniu urządzeń sterowanych komputerowo (w tym dostosowanie istniejących urządzeń przekaźnikowych do współpracy z komputerowym zobrazowaniem, zdalnym sterowaniem i lokalnym centrum dyspozytorskim). Linie te powinny być utrzymywane, co wynika zarówno z polityki transportowej UE oraz regulacji narzuconych samorządom w zakresie zapewnienia odpowiedniego poziomu usług.
W pracy pokazano aktualne tendencje w zakresie wyposażenia linii regionalnych w urządzenia srk, a także rozwiązania przyszłościowe wynikające z zastosowania bezprzewodowej transmisji opartej o publiczne sieci teleinformacyjne.
2. ISTOTNE RÓŻNICE MIĘDZY SYSTEMAMI DLA LINII REGIONALNYCH, A SYSTEMAMI DLA LINII
MAGISTRALNYCH
Między systemami dla linii regionalnych, a systemami dla linii magistralnych są istotne różnice. Z tego powodu m.in. w Niemczech podjęto próby rozróżnienia wymagań dla wspomianych kategorii linii.
Dla systemów dedykowanych liniom regionalnym założono, że pulpit dyżurnego ruchu nie jest bezpieczny, lecz funkcjonuje jako zabezpieczony. Z tego powodu dyżurny ruchu nie może wykonywać poleceń specjalnych dotychczasowymi metodami. Polecenia specjalne takie jak doraźne rozwiązanie drogi przebiegu, doraźne rozwiązanie blokady liniowej itd. (...)

Artykuł zawiera 15974 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowa specjalność DTW Logistics - obsługa logistyczna hurtowni leków weterynaryjnych

Nowa specjalność DTW Logistics - obsługa logistyczna hurtowni leków weterynaryjnych

DTW Logistics, polski operator logistyczny specjalizujący się w logistyce kontraktowej, transporcie i spedycji międzynarodowej rozszerzył...

Solaris dostarczy kolejnych 10 autobusów elektrycznych do Miejskich Zakładów Autobusowych…

Solaris dostarczy kolejnych 10 autobusów elektrycznych do Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie

Przedstawiciele Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie oraz firm Solaris Bus & Coach S.A. i BZ...

IVECO uruchamia serwisy Truck Stations przy najważniejszych europejskich trasach przewozowych

IVECO uruchamia serwisy Truck Stations przy najważniejszych europejskich trasach przewozowych

IVECO rozpoczęło program akredytacyjny dla swojej sieci, który umożliwia punktom dysponującym specjalistycznym i wydajnym serwisem...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj