logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Weryfikacja efektywności sterowania podsystemem transportowym zbudowanym z automatycznie sterowanych pojazdów w programie symulacyjnym Arena podsystem transportowy, sterowanie, symulacja

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W pracy omówiono problematykę sterowania podsystemem transportowym zbudowanym z automatycznie sterowanych pojazdów. Zaproponowano metodę sterowania uwzględniającą problematykę przeciwdziałania kolizjom i blokadom. W celu unikania blokad zastosowano metodę rezerwacji procesowej. Aby zweryfikować efektywności opracowanej metody sterowania zbudowano model symulacyjny w programie Arena i przeprowadzono badania, które potwierdziły jej skuteczność.
Proces globalizacji światowej gospodarki wpływa bezpośrednio na wzrost konkurencji wśród producentów różnego rodzaju dóbr konsumpcyjnych. Efektem tego procesu jest konieczność obniżania kosztów produkcji. Jednym ze sposobów radzenia sobie z tym problemem jest przenoszenie produkcji do krajów o niskich kosztach pracy ludzkiej. Często jednak wiąże się to z trudnością uzyskania odpowiedniej jakości wyrobów oraz wyższym kosztem transportu wyrobów wytworzonych w odległych krajach. Innym sposobem na obniżenie kosztów produkcji jest wprowadzanie zautomatyzowanych systemów produkcyjnych. Jest to rozwiązanie szczególnie istotne w krajach o wysokich kosztach pracy ludzkiej. Ze względu na wysoki koszt budowy tego typu systemów powinny one charakteryzować się elastycznością i wysoką wydajnością. Bez względu na sposób realizacji procesów produkcyjnych ważne jest minimalizowanie wpływu tych czynności, które nie generują wartości dodanej. Do tego typu czynności należą wszelkiego rodzaju czynności transportowe. Jednym z rozwiązań mogących w znaczny sposób poprawić efektywność zautomatyzowanych systemów produkcyjnych jest wprowadzenie zautomatyzowanego transportu międzyoperacyjnego opartego na automatycznie sterowanych pojazdach (wózkach). Tego typu rozwiązania muszą być efektywne, niezawodne, elastyczne i bezpieczne.
Zbudowanie podsystemów transportowych posiadających powyższe cechy wymaga rozwiązania szeregu problemów. (...)

Artykuł zawiera 25360 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Dywizja Kolejowa Grupy Kapitałowej OT Logistics z certyfikatem GMP+

Dywizja Kolejowa Grupy Kapitałowej OT Logistics z certyfikatem GMP+

STK S.A., przewoźnik kolejowy z Grupy Kapitałowej OT Logistics, uzyskał międzynarodowy certyfikat GMP+ poświadczający najwyższą...

Gigant z Wronek niemal ukończony

Gigant z Wronek niemal ukończony

Zewnętrzny etap budowy magazynu wysokiego składowania we Wronkach, największego w Polsce i jednego z największych...

Bardzo dobry półroczny wynik przeładunków w portach w Szczecinie i…

Bardzo dobry półroczny wynik przeładunków w portach w Szczecinie i Świnoujściu

Ponad 12,5 mln ton towarów obsłużyły w okresie styczeń - czerwiec br. porty w Szczecinie...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj