Logistyka morska, porty morskie, terminal kontenerowy, suche porty, przewozy kontenerowe, hub kontenerowy, transport intermodalny, transport, rozwój gospodarczy, żegluga morska, żegluga kontenerowa.
- CZERMAŃSKI Ernest
- Kategoria: Transport i spedycja
Niniejszy artykuł przedstawia zmiany jakie dokonują się w sferze transportowo-logistycznej w województwie pomorskim w oparciu o funkcjonujące porty w Gdańsku i Gdyni w kontekście inwestycji towarzyszących rozwojowi funkcji transportowo-logistycznej tych portów w postaci rozwoju terminalu DCT w Gdańsku oraz suchego portu w Zajączkowie Tczewskim. Ich charakterystyka i znaczenie dla całego regionu Polski, a także potencjalnie dla tranzytu przez nasz kraj dla handlu zagranicznego Białorusi i Ukrainy odniesione zostały do warunków makroekonomicznych całego Regionu Morza Bałtyckiego i na tym tle poddane ocenie w zakresie funkcjonowania i rozwoju.
Współcześnie rola portów nabiera coraz większego znaczenia ze względu na zakres pełnionych funkcji. Porty morskie przestały być już tylko miejscem przeładunku ładunków pomiędzy środkami transportu lądowego i morskiego.
Porty trzeciej i czwartej generacji, tj. nowoczesne porty morskie zakresem swoich działań wykraczają daleko poza powszechnie znane ramy. Funkcje, jakie pełnią, poza transportową to: handlowa, przemysłowa, dystrybucyjnologistyczna, a także miastotwórcza i regionotwórcza. I, co najważniejsze - polskie porty, w szczególności port w Gdańsku, taką rolę już pełnią (pozostałe zresztą intensywnie działają w tym kierunku).
Niniejszy artykuł stanowi próbę określenia, po pierwsze, planowanych i realizowanych wybranych inwestycji w regionie Trójmiejskim w zakresie poprawy warunków transportowo-logistycznych. (...)
Porty trzeciej i czwartej generacji, tj. nowoczesne porty morskie zakresem swoich działań wykraczają daleko poza powszechnie znane ramy. Funkcje, jakie pełnią, poza transportową to: handlowa, przemysłowa, dystrybucyjnologistyczna, a także miastotwórcza i regionotwórcza. I, co najważniejsze - polskie porty, w szczególności port w Gdańsku, taką rolę już pełnią (pozostałe zresztą intensywnie działają w tym kierunku).
Niniejszy artykuł stanowi próbę określenia, po pierwsze, planowanych i realizowanych wybranych inwestycji w regionie Trójmiejskim w zakresie poprawy warunków transportowo-logistycznych. (...)
Artykuł zawiera 51853 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka