logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Zakłócenia w systemie transportu łamanego Polecamy!

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Na przełomie XX i XXI wieku przepływ materiałów stał się drugą - po przepływie informacji - najważniejszą potrzebą mocarstw gospodarczych. O postępie, świadczy stopień zaawansowania tych działań. Obecnie w Unii Europejskiej transport towarów jest bardzo rozwinięty. Do tego stopnia, że nacisk kładzie się nie tyle na jego rozwój, co na rozwój zrównoważony dostępnych gałęzi.

Przewozy towarowe w Unii Europejskiej zostały zdominowane przez transport drogowy. Jest on bardziej elastyczny od pozostałych. Ze względu na dynamiczny rozwój sieci dróg, jako jedyny pozwala na transport w tzw. systemie "door to door". Stwarza jednak problemy związane z zatłoczeniem dróg, zanieczyszczeniem środowiska czy hałasem. Z tego powodu dąży się do przenoszenia ładunków przewożonych w dłuższych relacjach, na inne, mniej obciążone gałęzie transportu. Mówi o tym m.in. Biała Księga.

Alternatywą dla pojazdów samochodowych jest kolej, a w dalszej kolejności transport lotniczy i żegluga śródlądowa oraz morska. Spośród wymienionych żegluga cechuje się jednak najniższymi kosztami zewnętrznymi i niewykorzystywanych przepustowości. W Polsce wykorzystanie żeglugi śródlądowej jest znikome, jednak w sprzyjających warunkach, transport rzeczny mógłby się stać uzupełnieniem systemu łamanego. Zwiększyłoby to jego elastyczność, niezawodność i możliwości przewozowe. W referacie przedstawiono łamany system transportowy oparty na kolei i żegludze. Przewożenie ładunków z wykorzystaniem tych gałęzi wpływało by korzystnie na odciążanie dróg, zmniejszanie zanieczyszczenia powietrza - szczególnie w miastach. Ważnymi są również inne tzw. koszty zewnętrzne. Transport samochodowy generuje wysokie straty notowane w wyniku licznych wypadków. Na kolei zdarzenia śmiertelne, czy powodujące wysokie straty ładunku są stosunkowo rzadkie. W żegludze w zasadzie nie występują. Środki transportu kolei, podobnie jak żeglugi, mogą przemieszczać się jedynie po ściśle określonych drogach. Niektóre zdarzenia niepożądane mogą skutkować kumulacją opóźnień. Z tego powodu istotne jest analizowanie zakłóceń i określanie elastyczności takiego systemu. Wyniki analiz przedstawia dalsza część pracy. (...)

Artykuł zawiera 25380 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Ostatnio zmieniany środa, 15 październik 2014 12:46

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

W życie wchodzi CETA - umowa o wolnym handlu pomiędzy…

W życie wchodzi CETA - umowa o wolnym handlu pomiędzy Kanadą a Unią Europejską

Podpisana 30 października 2016 roku w Brukseli umowa o wolnym handlu pomiędzy Kanadą a Unią...

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Instytut Logistyki i Magazynowania zaprasza 5.10.2017 r. na szkolenie pt. "Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak...

Agility ocenia wpływ Brexitu na rynki wschodzące

Agility ocenia wpływ Brexitu na rynki wschodzące

Agility, globalny dostawca zintegrowanych rozwiązań logistycznych, opublikował raport o sytuacji na rynkach wschodzących w pierwszej...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj