logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Zakłócenia w systemie transportu łamanego Polecamy!

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Na przełomie XX i XXI wieku przepływ materiałów stał się drugą - po przepływie informacji - najważniejszą potrzebą mocarstw gospodarczych. O postępie, świadczy stopień zaawansowania tych działań. Obecnie w Unii Europejskiej transport towarów jest bardzo rozwinięty. Do tego stopnia, że nacisk kładzie się nie tyle na jego rozwój, co na rozwój zrównoważony dostępnych gałęzi.

Przewozy towarowe w Unii Europejskiej zostały zdominowane przez transport drogowy. Jest on bardziej elastyczny od pozostałych. Ze względu na dynamiczny rozwój sieci dróg, jako jedyny pozwala na transport w tzw. systemie "door to door". Stwarza jednak problemy związane z zatłoczeniem dróg, zanieczyszczeniem środowiska czy hałasem. Z tego powodu dąży się do przenoszenia ładunków przewożonych w dłuższych relacjach, na inne, mniej obciążone gałęzie transportu. Mówi o tym m.in. Biała Księga.

Alternatywą dla pojazdów samochodowych jest kolej, a w dalszej kolejności transport lotniczy i żegluga śródlądowa oraz morska. Spośród wymienionych żegluga cechuje się jednak najniższymi kosztami zewnętrznymi i niewykorzystywanych przepustowości. W Polsce wykorzystanie żeglugi śródlądowej jest znikome, jednak w sprzyjających warunkach, transport rzeczny mógłby się stać uzupełnieniem systemu łamanego. Zwiększyłoby to jego elastyczność, niezawodność i możliwości przewozowe. W referacie przedstawiono łamany system transportowy oparty na kolei i żegludze. Przewożenie ładunków z wykorzystaniem tych gałęzi wpływało by korzystnie na odciążanie dróg, zmniejszanie zanieczyszczenia powietrza - szczególnie w miastach. Ważnymi są również inne tzw. koszty zewnętrzne. Transport samochodowy generuje wysokie straty notowane w wyniku licznych wypadków. Na kolei zdarzenia śmiertelne, czy powodujące wysokie straty ładunku są stosunkowo rzadkie. W żegludze w zasadzie nie występują. Środki transportu kolei, podobnie jak żeglugi, mogą przemieszczać się jedynie po ściśle określonych drogach. Niektóre zdarzenia niepożądane mogą skutkować kumulacją opóźnień. Z tego powodu istotne jest analizowanie zakłóceń i określanie elastyczności takiego systemu. Wyniki analiz przedstawia dalsza część pracy. (...)

Artykuł zawiera 25380 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Ostatnio zmieniany środa, 15 październik 2014 12:46

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Mainfreight Poland uruchamia bezpośrednią linię dorbnicową na Ukrainę i centrum…

Mainfreight Poland uruchamia bezpośrednią linię dorbnicową na Ukrainę i centrum przeładunkowe w Pruszkowie

Mainfreight Poland, będący częścią nowozelandzkiej grupy logistycznej, jednej z największych na świecie, uruchomił hub przeładunkowy...

Magazyn SEGRO najbardziej ekologiczny w Polsce według certyfikacji BREEAM

Magazyn SEGRO najbardziej ekologiczny w Polsce według certyfikacji BREEAM

Nowa część budynku C o powierzchni prawie 15 000 m kw. w SEGRO Logistics Park...

Nowe przepisy dla producentów wyrobów tytoniowych

Nowe przepisy dla producentów wyrobów tytoniowych

20 maja 2019 r. wejdą w życie wymagania Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/40/UE z...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj