logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Analiza zakresu wykorzystania automatycznego dozorowania w ruchu lotniczym w Polsce

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Z uwagi na obecny i planowany wzrost ruchu lotniczego oraz rozwój transportu lotniczego w Polsce konieczny jest ciągły rozwój ilościowy i jakościowy infrastruktury łączności, nawigacji i dozorowania. Powinien być to rozwój zapewniający techniczne zabezpieczenie tego ruchu. Przy tym, uwzględnia się realizację ogólnoeuropejskich programów zarządzania ruchem lotniczym, w tym programów wykonawczych do Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (SES) - np. SESAR (SingleEuropeanSky ATM Research).
Wobec zaistniałej sytuacji, Polska Agencja śeglugi Powietrznej poszukuje nowych, zautomatyzowanych rozwiązań lepszego nadzoru przestrzeni powietrznej oraz powierzchni lotniska. Jednym z nich jest system automatycznego zależnego dozorowania (Automatic Dependent Surveillance - Broadcast
ADS - B) uważany za kluczowy element systemów zarządzania ruchem lotniczym w przyszłości, na przykład - europejskiego SESAR, czy amerykańskiego NextGen. Jednakże jego szeroko zasięgowe wdrożenie planuje się dopiero na lata 2020 - 2025.
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie potrzeby oraz zasadności zastosowania automatycznego dozorowania w ruchu trasowym w Polsce. Do przygotowania pracy wykorzystano literaturę przedmiotu, publikacje EUROCONTROL oraz wyniki badań własnych.
2. ROZWÓJ PROGRAMU SESAR WYKORZYSTUJĄCEGO TECHNOLOGIĘ GNSS
Program SESAR (Single European Sky ATM Research) został stworzony do budowy nowoczesnego europejskiego systemu zarządzania ruchem lotniczym. Jest technologicznym i operacyjnym komponentem inicjatywy Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (SES) powstałym w celu synchronizacji zwiększającej się przepustowości europejskiej przestrzeni powietrznej i potrzeb bezpieczeństwa [4]. Jako założyciel przedsięwzięcia SESAR wspólnie z Komisją Europejską, EUROCONTROL odgrywa kluczową rolę we wszystkich projektach [11]. Do podstawowych założeń programu można zaliczyć:
− wprowadzenie trajektorii biznesowych, które można określić jako trajektorie najbardziej zbliżone do założeń ustalonych przez wykonującego lot;
− zarządzanie trajektorią lotu, poprzez które planuje się wdrożenie nowego podejścia do projektowania i zarządzania przestrzeni powietrznej [7]. (...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Analizy DHL umożliwiają lepsze zrozumienie sieci dostawcy

Analizy DHL umożliwiają lepsze zrozumienie sieci dostawcy

DHL poszerza swojego portfolio zarządzania łańcuchem dostaw i analizy poprzez uruchomienie Portalu Transparency DHL Resilience360....

Eurocash z innowacyjną technologią marki Blulog

Eurocash z innowacyjną technologią marki Blulog

200 hurtowni i centrów logistycznych należących do sieci Eurocash zostanie wyposażonych w nowoczesną technologię termometryczną....

Poczta Polska z umową na obsługę sklepu Allegro

Poczta Polska z umową na obsługę sklepu Allegro

Poczta Polska nawiązała strategiczne partnerstwo ze Sklepem Allegro, prowadzonym przez największą platformę handlu elektronicznego w...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj