Zaloguj się

Infrastruktura transportu rowerowego na terenach miejskich

Polecamy! Infrastruktura transportu rowerowego na terenach miejskich

Specyficzna dla obszarów miejskich koncentracja przemysłu, handlu, usług i ludzi na stosunkowo niewielkim obszarze prowadzi do powstawania problemów związanych z procesami przemieszczania się, rodzi olbrzymi popyt na usługi transportowe oraz zwiększone zapotrzebowanie na dostęp do infrastruktury. Te czynniki powodują, że polityka miast coraz częściej kładzie większy nacisk na rozwój publicznych i alternatywnych środków transportu, kosztem tradycyjnych i indywidualnych, takich jak chociażby samochód.

Takim alternatywnym środkiem transportu miejskiego jest rower. Ma on szereg zalet, jest cichy i ekologiczny, stosunek zużywanej przezeń energii do przewiezionej masy jest najkorzystniejszy ze wszystkich środków transportu. Nic wiec dziwnego, że transport rowerowy zyskuje coraz większą popularność w naszym kraju. Aby jednak był efektywny wymaga odpowiednio przygotowanej infrastruktury, która wyodrębni rowery z potoku zwykłego ruchu miejskiego, przez co pozwoli poruszać się im szybciej i bezpieczniej. Niestety stan infrastruktury rowerowej w Polsce w dalszym stopniu jest niewystarczający, mimo szeregu inwestycji w tym zakresie.
Artykuł przedstawia wybrane wyniki badań nad stanem i rozwojem infrastruktury rowerowej, prowadzone w Katedrze Zarządzania, Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej w ramach prac dyplomowych.

Zasady organizacji infrastruktury rowerowej
Projektowanie i tworzenie infrastruktury rowerowej powinno prowadzić do udostępnienia rowerzystom możliwie bezpiecznych, wygodnych i atrakcyjnych tras, tworzących spójny system rowerowych udogodnień. Punktem wyjścia są tu zawsze warunki ograniczające wynikające ze specyfiki środka transportu, jakim jest rower. Warunki te dotyczą:

  • przekroju i skrajni,
  • jazdy parami obok siebie,
  • oporu, doświadczanego podczas jazdy przez rowerzystę,
  • granic stresu fizycznego i umysłowego, na który narażony jest rowerzysta,
  • ruchu rowerowego, jako integralnej części ruchu drogowego i systemu transportu oraz polityki towarzyszącej.

Budowę infrastruktury rowerowej reguluje Rozporządzenie Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430). W opinii wielu, w części dotyczącej dróg rowerowych rozporządzenie jest niedostateczne, pozwala na projektowanie i budowę dróg rowerowych niewygodnych, a nawet niebezpiecznych dla zdrowia i życia. (...)

Artykuł zawiera 13607 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Ostatnio zmieniany w wtorek, 25 listopad 2014 16:02
Zaloguj się by skomentować