logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Kryteria i zasady wyboru trasy przewozu materiałów niebezpiecznych według międzynarodowej konwencji przewozu drogowego towarów i ładunków niebezpiecznych (ADR) Polecamy!

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Jednym z głównych obszarów zagrażających bezpieczeństwu ludzi i środowiska są zdarzenia wynikające z niedoskonałości postępu cywilizacyjnego. W następstwie tych zagrożeń mamy do czynienia z coraz to nowymi rodzajami katastrof i awarii.

Dominującą rolę odgrywają tu w szczególności zagrożenia wynikające ze sposobu magazynowania i transportu niebezpiecznych substancji i materiałów. W wyniku awarii, często połączonych z negatywnym oddziaływaniem sił przyrody, do otoczenia w sposób niekontrolowany przedostają się corocznie duże ilość substancji chemicznych mogących powodować potencjalne zagrożenie. Aby to bezpieczeństwo poprawić należy w pierwszej kolejności zastanowić się nad systemem bezpieczeństwa w transporcie.

System bezpieczeństwa w transporcie
Doświadczenia krajów o wysokim poziomie brd jednoznacznie wskazują, że poprawę bezpieczeństwa ruchu można uzyskać tylko przez prowadzenie kompleksowych i skoordynowanych działań, a podstawą sukcesu jest dobrze przygotowany i konsekwentnie wdrażany program. Ponieważ okoliczności wypadków drogowych są bardzo złożone, poprawa stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego (brd) wymaga działań wielodyscyplinarnych. Dlatego też główny wysiłek należy skierować na tworzenie systemu zarządzania brd w celu znacznie lepszego niż dotychczas, wykorzystania zasobów przeznaczonych na działania prewencyjne. Oznacza to konieczność intensyfikacji i koordynacji działań prowadzonych przez instytucje rządowe i samorządowe na różnych szczeblach, których nie wiąże podległość strukturalna. Zdarzenia w ruchu drogowym są zjawiskiem bardzo złożonym, determinowanym przez kompleks czynników, wśród których najważniejszymi są zachowania uczestnika ruchu, szeroko rozumiane rozwiązania infrastruktury drogowej, regulacje prawa i nadzór jego stosowania oraz stan pojazdu. Dodatkowo pomiędzy tymi czynnikami zachodzą interakcje, co jeszcze bardziej utrudnia poznanie i zrozumienie mechanizmu ich działania. Poznanie to jest konieczne w celu podejmowania jakichkolwiek racjonalnych działań prewencyjnych. Dlatego bardzo ważnym elementem są badania naukowe, które powinny być ukierunkowane na:

  • poznawanie podstawowych mechanizmów i zależności determinujących stan bezpieczeństwa ruchu drogowego;
  • identyfikację funkcjonowania poszczególnych elementów składowych czynników wpływających na brd;
  • wieloaspektowe oceny skutków zdarzeń drogowych;
  • budowę narzędzi pozwalających poznanie prawidłowości brd,
  • diagnozowanie zagrożeń i dobór środków zapobiegawczych,
  • szczegółowe oceny efektywności różnych środków poprawy brd. (...)

Artykuł zawiera 34795 znaków.

Ostatnio zmieniany piątek, 03 styczeń 2014 13:27

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

W tegorocznym Rankingu firm TSL Grupa DSV uplasowała się w pierwszej dziesiątce największych polskich operatorów...

W góry, na Mazury i nad morze z PKP Intercity

W góry, na Mazury i nad morze z PKP Intercity

Od 23 czerwca 2017 roku ruszyła wakacyjna oferta PKP Intercity. W okresie letnim przewoźnik uruchamia...

PKP CARGO na rzecz bezpieczeństwa na kolei

PKP CARGO na rzecz bezpieczeństwa na kolei

PKP CARGO wzięło udział w ćwiczeniach służb ratowniczych na kolei. Spółka chce w ten sposób...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj