logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Organizacja autobusowych przystanków "na żądanie" w Warszawie

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Organizacją i zarządzaniem transportem miejskim w Warszawie zajmuje się Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM). Misją ZTM jest działalność na rzecz pasażerów poprzez zwiększanie komfortu ich podróży, rozwijanie sieci komunikacyjnej, wprowadzanie nowoczesnych rozwiązań i udogodnień.

ZTM wpływa także korzystnie na rozwój Warszawy regulując przepływy pasażerskie, rozwijając infrastrukturę i starając się zachęcić mieszkańców do korzystania z transportu publicznego jednocześnie ograniczając użytkowanie pojazdów osobowych. Wszelkie te działania mają na celu zmniejszenie kongestii w Warszawie, edukację pasażerską oraz ochronę środowiska.

Działania, które podejmuje ZTM wpisują się w strategię m.st. Warszawy, w której to w celach polityki transportowej pojawiło się założenie o zwiększeniu efektywności funkcjonowania systemu transportowego miasta [Strategia 2010]. Dodatkowo w Zrównoważonym Planie Rozwoju Transportu Warszawy postawiono następujące zadania: usprawnienie miejskiej i podmiejskiej komunikacji zbiorowej oraz racjonalizacja przebiegu linii komunikacji publicznej (marszrutyzacja). Można założyć, że powyższe zadania oraz korzyści społeczne takie jak poprawa warunków i komfortu podróżowania (tj. skrócenie czasu podróżowania, zwiększenie płynności ruchu, wprowadzenie nowoczesnego taboru, poprawa warunków oczekiwania na przystankach, wprowadzenie systemów informacyjnych) w dużej mierze zależy od systemów organizacji komunikacji miejskiej, a w tym również funkcjonowania przystanków autobusowych.

Przystanki autobusowe są elementem infrastruktury komunikacji miejskiej i według jednej z wielu klasyfikacji dzielą się na przystanki stałe i "na żądanie". Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie definiuje je w następujący sposób [Zarządzenie nr 32/2008]:

  • przystanek stały to przystanek, na którym zatrzymanie i obsługa w celu dokonania wymiany pasażerskiej odbywa się we wszystkich kursach przewidzianych rozkładem jazdy;
  • przystanek "na żądanie" (warunkowy) to przystanek, na którym zatrzymanie i obsługa w celu dokonania wymiany pasażerskiej odbywa się w wybranych kursach, na życzenie pasażera i po zasygnalizowaniu przez pasażera takiej potrzeby.

W warszawskiej sieci komunikacji miejskiej dominującym typem przystanku są przystanki stałe. Z wcześniejszych badań autorów artykułu wynika jednak, że systemy transportu miejskiego bazujące na przystankach "na żądanie" zapewniają większe korzyści społeczne i ekonomiczne [Zych 2012]. Z drugiej strony prawie wszystkie przystanki w warszawskiej autobusowej sieci nocnej posiadają charakter opcjonalny. Celem niniejszego artykułu jest zatem rozpoznanie czynników decydujących o uznaniu przystanku autobusowego jako działającego w trybie "na żądanie" na przykładzie miasta Warszawy. (...)

Ostatnio zmieniany czwartek, 01 sierpień 2013 12:26

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

PKP Intercity uruchomiło nowe połączenie międzynarodowe

PKP Intercity uruchomiło nowe połączenie międzynarodowe

PKP Intercity rozszerza siatkę połączeń do Czech. Podróżujący między Krakowem a Pragą będą mogli skorzystać...

Rozporządzenie GDPR - jak się do niego przygotować?

Rozporządzenie GDPR - jak się do niego przygotować?

25 maja 2018 r. wejdą w życie nowe przepisy dotyczące ochrony danych osobowych mieszkańców Unii...

Solaris wchodzi na rynek holenderski

Solaris wchodzi na rynek holenderski

40 przegubowych autobusów nowy Solaris Urbino 18 zostanie zamówionych przez firmę Connexxion. Będąca własnością Trandev,...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj