logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Wykorzystanie zbiorów rozmytych w badaniach operacyjnych przedsiębiorstw transportowych Polecamy!

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Decyzje optymalne w przedsiębiorstwach transportowych
Gospodarowanie w przedsiębiorstwach transportowych związane jest z koniecznością ciągłego podejmowania decyzji mających na celu jak najefektywniejsze realizowanie podstawowej działalności, a więc wykonywania procesów przemieszczania.

Decyzje w przedsiębiorstwach transportowych, z uwagi na dynamiczno-przestrzenny charakter produkcji transportowej, związany z oddaleniem ośrodków podejmowania decyzji od ośrodków wykonawczych, podejmowane są warunkach dużej dynamiki i nieodwracalności zmian nimi powodowanych. Uwarunkowania te powodują konieczność wykształcenia obszarów zarządzania odpowiadających podejmowanym decyzjom. W szczególności są to:

  • zarządzanie operacyjne, w szczególności zarządzanie majątkiem,
  • zarządzanie marketingowe,
  • zarządzanie pracą,
  • zarządzanie finansowe.

Zarządzanie operacyjne w przedsiębiorstwach transportowych w sposób przeważający wpływa na efektywność działalności. W jego zakres wchodzą decyzje związane z formą realizacji pracy przewozowej oraz z zarządzaniem posiadanym majątkiem, w szczególności taborem. Zarządzanie pracą dotyczy podejmowania decyzji obejmujących swym zakresem zatrudnianie oraz wynagradzanie i premiowanie pracowników. Zarządzanie marketingowe to zbiór działań związanych z wyznaczaniem i realizacją celów w obszarze rynkowym przedsiębiorstwa. W szczególności związane ono będzie z rozpoznawaniem rynku, formułowaniem planów działań marketingowych oraz kształtowaniem w korzystny sposób wewnętrznego i zewnętrznego otoczenia rynkowego. Zarządzanie finansowe to działania, których celem jest zapewnienie w przedsiębiorstwie transportowym wsparcia w zakresie realizacji zadań przedsiębiorstwa w dziedzinie rentowności, niezakłóconego przebiegu procesów gospodarczych oraz kreowaniu stabilnej pozycji finansowej.
Decyzje podejmowane w przedsiębiorstwach transportowych mogą mieć wymiar optymalny. Jednakże ze względu na fakt, iż optymalizowanie gospodarcze jest procesem warunkowym, dążenie do decyzji o charakterze optymalnym wymaga wykształcenia w przedsiębiorstwie specyficznej postaci własnej sfery regulacji oraz systemu informacyjno-decyzyjnego.
System informacyjno-decyzyjny jest "celowo zorganizowaną strukturą ludzi, urządzeń i procedur gromadzenia, przetwarzania i rozdzielania informacji na użytek ośrodków decyzyjnych w przedsiębiorstwie". System informacyjno-decyzyjny w przedsiębiorstwie jest zatem specyficznym supersystemem, który występując uniwersalnie tworzy bazę informacji do podejmowania decyzji optymalnych.

Artykuł zawiera 19110 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Ostatnio zmieniany wtorek, 27 październik 2015 13:05
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Reaktywowane PUTy znowu naprawiają tabor PKP CARGO

Reaktywowane PUTy znowu naprawiają tabor PKP CARGO

Przeznaczone do likwidacji przez poprzedni Zarząd PKP CARGO punkty utrzymania taboru (PUT) w Południowym Zakładzie...

Kuehne + Nagel kontynuuje rozwój platformy logistycznej dla sektora farmaceutycznego…

Kuehne + Nagel kontynuuje rozwój platformy logistycznej dla sektora farmaceutycznego i opieki zdrowotnej

W całym zakresie działalności i w każdym regionie na świecie Kuehne + Nagel skupia się...

Pociągiem PKP Intercity na Wielkanoc

Pociągiem PKP Intercity na Wielkanoc

Osoby, które podczas wielkanocnych wyjazdów postawią na podróż pociągiem PKP Intercity, już teraz powinni zaplanować...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj