logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Współczesne systemy sterowania ruchem kolejowym w Polsce Polecamy!

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Od początku istnienia kolei stosowano urządzenia pozwalające bezpiecznie prowadzić ruch po torach. Z każdym dniem następował rozwój tych urządzeń, rosły stawiane im wymagania, rosły potrzeby i oczekiwania użytkowników, natomiast bez zmian pozostawały podstawowe cele stosowania tych urządzeń, tzn. bezpieczeństwo i sprawność ruchu kolejowego.

Na rozwój techniki sterowania ruchem kolejowym (srk) istotny wpływ ma zastosowanie nowoczesnych technologii związanych z wprowadzaniem komputerów oraz wydajniejszych systemów mikroprocesorowych. W miarę rozwoju układów mikroprocesorowych nastąpiło zwiększenie możliwości systemów budowanych w oparciu o nie. Przykładowo, 16-bitowe układy mikroprocesorowe zdolne były do obsługiwania tysiąca przebiegów z tysiącem kontrolowanych obiektów. Możliwości te wykorzystano do budowy i modernizacji dużych instalacji kolejowych. Komputerowe systemy sterowania ruchem kolejowym pod koniec 2011 roku zainstalowane były w 112 okręgach nastawczych i sterowały 2807 zwrotnicami i 3359 sygnalizatorami torowymi.

Technologia, w jakiej jest wykonany system srk, zgodnie z postępem technologicznym, w trakcie eksploatacji systemu, powinna umożliwiać wprowadzanie nowych elementów w miejsce starych w taki sposób, aby nie naruszyć ustalonych funkcji systemu. Bloki funkcjonalne systemu powinny być wyposażone w odpowiednie wyjścia diagnostyczne i wskaźniki stanu, a złącza zewnętrzne łatwo dostępne dla obsługi i testowania urządzeń. Trwałość urządzeń sterowania ruchem kolejowym powinna być nie mniejsza niż 20 lat.
Rozwój mikroelektroniki i języków programowania spowodował konieczność ujednolicenia standardów technicznych urządzeń stosowanych przy budowie bezpiecznych systemów kolejowych. Sprzęt i oprogramowanie stosowane do tworzenia systemów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo muszą odpowiadać wysokim wymaganiom jakościowym i niezawodnościowym. Po wieloletnich pracach komitetu normalizacyjnego CENELEC (European Committee for Electrotechnical Standardization) opracowano i wdrożono algorytmy tworzenia, sprawdzania i oddawania do eksploatacji bezpiecznych aplikacji kolejowych, które ujęto w odpowiednie normy.

Na rynku kolejowym obecnie pojawiają się tzw. innowacyjne systemy sterowania ruchem kolejowym, które dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, w tym transmisji radiowej (np. wykorzystującej standardy publiczne, w tym Internet) oraz niekonwencjonalnych źródeł energii elektrycznej, mogą stać się alternatywą w stosunku do obecnie stosowanych systemów, mogą nie tylko odnosić się do realizacji ich podstawowych funkcji, ale również do właściwej obsługi systemów, w celu zapewnienia właściwego poziomu niezawodności realizowanych funkcji sterowania i kontroli.

Artykuł zawiera 27590 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Ostatnio zmieniany czwartek, 18 luty 2016 15:16
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowe badanie Della i Intela wskazuje najważniejsze trendy technologiczne, które…

Nowe badanie Della i Intela wskazuje najważniejsze trendy technologiczne, które kształtują miejsca pracy

Firma Dell zaprezentowała wyniki badania Future Workforce Study, przeprowadzonego w Europie i RPA na zlecenie...

Technologia druku 3D krzyżuje plany wybranym technikom produkcyjnym, twierdzi DHL

Technologia druku 3D krzyżuje plany wybranym technikom produkcyjnym, twierdzi DHL

Dostawca usług logistycznych DHL wydał swój najnowszy Raport dotyczący trendów DHL - Technologia druku 3D...

Młodzi logistycy walczą o finał Ogólnopolskiej Olimpiady Logistycznej

Młodzi logistycy walczą o finał Ogólnopolskiej Olimpiady Logistycznej

2 grudnia w kilkunastu miastach w całej Polsce odbył się II etap Ogólnopolskiej Olimpiady Logistycznej....

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj