logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Modele zarządzania łańcuchami transportu intermodalnego Polecamy!

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

W Białej Księdze można przeczytać: transport intermodalny w europejskiej polityce transportowej powinien stanowić zasadniczą alternatywę dla transportu drogowego. Należy dążyć do pełniejszej integracji wszystkich gałęzi transportu uczestniczących w łańcuchach intermodalnych oferując usługę o znacznie większym potencjale przewozowym niż oddzielne gałęzie transportowe, tworząc w ten sposób efektywnie zarządzane wydajne łańcuchy logistyczne. Analogicznie do powyższego problematykę rozwoju transportu w obszarze łańcuchów zintegrowanych i zarządzania nimi rozpatruje I. N. Semenow poprzez wprowadzenie 5 PL.

Biorąc pod uwagę przedstawioną wyżej strategię, można sądzić, że transport intermodalny, zwłaszcza przewozy kolejowo-drogowe, nie powinien napotykać większych problemów w dalszym rozwoju. Jednakże wysokie koszty przewozu ładunków w tym systemie, w porównaniu z transportem drogowym, oraz jakość świadczonych usług, w podstawowej mierze zniechęcają przewoźników do wyboru tego systemu transportowego. Potrzebne są dalsze badania w celu opracowania wydajnych i efektywnych modeli intermodalnych kolejowo-drogowych systemów transportowych eliminujących istniejące obecnie niedostatki.

Klasyfikacja systemów transportu intermodalnego
Zgodnie z przyjętą w 1991 roku terminologią dotyczącą szeroko pojętego systemu transportu intermodalnego w zależności od zastosowanej intermodalnej jednostki ładunkowej przewozy transportem intermodalnym klasyfikuje się na dwa rodzaje:

  • transport intermodalny nietowarzyszący (niekonwojowany) - przewóz kontenerów, naczep drogowych, nadwozi wymiennych i pojemników ACTS, w systemie przeładunków pionowych i poziomych,
  • transport intermodalny towarzyszący (konwojowany) - przewóz pojazdów ciężarowych (samochodów z przyczepami, ciągników siodłowych) na specjalnych platformach kolejowych w systemie przeładunków poziomych. W tym systemie kierowca pojazdu, w czasie transportu koleją, przebywa w wagonie kuszetce znajdującym się w składzie pociągu tuż za lokomotywą.

Rozwój systemów transportu intermodalnego na przestrzeni ostatnich 30 lat prowadził w kierunku stopniowej integracji uczestników łańcucha. Począwszy od systemu rozproszonego, w którym każdy z uczestników zarządzał oddzielnym ogniwem łańcucha, z czasem niektórzy uczestnicy łańcucha zaczęli przejmować zarządzanie większą liczbą ogniw tworzących łańcuch transportu intermodalnego. Powstało w literaturze przedmiotu pojęcie operator transportu intermodalnego.

 

Artykuł zawiera 18 200 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Ostatnio zmieniany czwartek, 11 sierpień 2016 14:08
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Szybka dostawa wprost do domu - kolejna odsłona badań rynku…

Szybka dostawa wprost do domu - kolejna odsłona badań rynku e-commerce DPDgroup

Według raportu Barometr e-shopper najpopularniejszym sposobem dostawy zakupów internetowych w Europie jest przesyłka kurierska na...

Pierwsze kroki z kodami kreskowymi - zapraszamy do udziału w…

Pierwsze kroki z kodami kreskowymi - zapraszamy do udziału w webinarium GS1 Polska

Już w pierwszy poniedziałek lipca serdecznie zapraszamy Państwa w imieniu Fundacji GS1 Polska do udziału...

Firma Deka Trans nowym najemcą w Panattoni Park Pruszków II

Firma Deka Trans nowym najemcą w Panattoni Park Pruszków II

Firma Deka Trans wynajęła blisko 5000 m kw. powierzchni magazynowo-biurowej z możliwością ekspansji do 6500...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj