logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

O pewnym podejściu do modelowania systemu transportowego w aspekcie zrównoważonego rozwoju Polecamy!

  • Kategoria: Transport i spedycja
  • Napisane przez  Tomasz Ambroziak, Marianna Jacyna, Ilona Jacyna-Gołda, Roland Jachimowski, Agnieszka Merkisz-Guranowska, Dariusz Pyza, Jolanta Żak
  • środa, 17, maj 2017 11:47
  • Wydrukuj
  • Tekst
  • Email
Oceń ten artykuł
(0 głosów)

W 2017 roku mija trzydzieści lat od podania pierwszej definicji zrównoważonego rozwoju (1987 r., Raport ONZ Nasza Wspólna Przyszłość), wg której jest to rozwój, który zapewnia zaspokojenie potrzeb obecnych pokoleń, nie przekreślając możliwości zaspokojenia potrzeb pokoleń następnych. Idea zrównoważonego rozwoju znalazła szeroki oddźwięk zarówno w Polsce jak i na arenie światowej.

Definicja przedstawiona w 1987 roku była w późniejszych latach uszczegóławiana przez wiele środowisk naukowych i gospodarczych. Jedna z definicji zapisanych w raporcie Światowej Unii Ochrony Przyrody (IUCN), głosi że "zrównoważony rozwój polega na maksymalizacji korzyści netto z rozwoju ekonomicznego, chroniąc jednocześnie oraz zapewniając odtwarzanie się użyteczności i jakości zasobów naturalnych w długim okresie. Rozwój gospodarczy musi oznaczać nie tylko wzrost dochodów per capita, ale poprawę także innych elementów dobrobytu społecznego. Musi obejmować również niezbędne zmiany strukturalne w gospodarce i całym społeczeństwie". Transport, ze względu na destrukcyjny wpływ na otoczenie znalazł się w głównym obszarze zainteresowań zrównoważonego rozwoju, w konsekwencji doprowadzając do powstania idei zrównoważonego transportu. Według ekspertów Komisji Europejskiej system transportowy spełniający założenia zrównoważonego rozwoju (tzw. transport zrównoważony) to taki, który:

  • "zapewnia dostępność celów komunikacyjnych w sposób bezpieczny, niezagrażający zdrowiu ludzi i środowisku w sposób równy dla obecnej i następnych generacji;
  • pozwala funkcjonować efektywnie, oferować możliwość wyboru środka transportowego i podtrzymać gospodarkę oraz rozwój regionalny;
  • ogranicza emisje i odpady w ramach możliwości zaabsorbowania ich przez ziemię, zużywa odnawialne zasoby w ilościach możliwych do ich odtworzenia, zużywa nieodnawialne zasoby w ilościach możliwych do ich zastąpienia przez odnawialne substytuty, przy minimalizowaniu zajęcia terenu i hałasu".

Ponieważ jednocześnie transport jest jednym z generatorów rozwoju gospodarczego należy poszukiwać możliwości zaspokajania potrzeb przewozowych przy minimalizacji negatywnego wpływu transportu na środowisko. Wśród negatywnych skutków wpływu transportu na środowisko naturalne należy wyróżnić: zanieczyszczenia powietrza, zmiany klimatyczne, hałas, kongestię, wypadki. Podejmowanych jest wiele działań zmierzających do ograniczenia tych skutków. W artykule ograniczono się do analizy systemu transportowego z punktu widzenia jego emisyjności, czyli wpływu na zanieczyszczenie powietrza i zmiany klimatyczne.

Artykuł zawiera 23830 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

 

Ostatnio zmieniany środa, 17 maj 2017 12:16

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Pojawiła się nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1. To już siedemnasta odsłona dokumentu, który zawiera techniczne...

Polski transport zadłużony

Polski transport zadłużony

Krajowy Rejestr Długów Biura Informacji Gospodarczej SA opublikował raport dotyczący  finansów  polskiego transportu. Sytuacja jest...

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz…

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz finałowy Ligi Europy UEFA

FedEx Express, firma świadcząca usługi przewozów ekspresowych, wraz z Fundacją UEFA for Children i szwedzkimi...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj