Zaloguj się

WIEDZA: transport i spedycja

Lepiej wyposażone pojazdy PLK przyśpieszyły prace torowe

Dodatkowe wyposażenie, większa sprawność i komfort obsługi pojazdów PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. ułatwiły i przyśpieszyły prace torowe. Na unowocześnienie sprzętu spółka przeznaczyła blisko 21 mln zł. Zmodernizowane 12 wózków motorowych oraz lokomotywa manewrowa pozwalają efektywniej dbać o sprawne i bezpieczne przewozy kolejowe.

Wojna na Ukrainie oczami ekspertów

Sytuacja w Ukrainie staje się z dnia na dzień coraz bardziej dramatyczna. Cały świat śledzi z niepokojem przebieg wydarzeń. Dziś skupiamy naszą uwagę przede wszystkim na kryzysie humanitarnym i jego trudnymi do przewidzenia konsekwencjami, na poszukiwaniu sposobów rozwiązania problemów z zaopatrzeniem i organizowaniu pomocy dla poszkodowanych. Stacje telewizyjne i media społecznościowe emitują w tych dniach wiele cennych merytorycznie wypowiedzi ekspertów ds. wojskowości, polityków, ekonomistów i finansistów. Mając na względzie misję naszego portalu, którą jest przekaz rzetelnych informacji o niewielkim, ale jakże istotnym wycinku rzeczywistości, jakim jest logistyka, poprosiliśmy o komentarz kilku ekspertów, zajmujących się bezpośrednio zagadnieniami logistycznymi od wielu lat.

Eurowagon rozszerza asortyment urządzeń bezpieczeństwa

Polska spółka Eurowagon - największy niezależny polski pool wagonowy - łączy siły z jednym z czołowych graczy na polu cyfryzacji, firmą Nexxiot, wprowadzając na rynek nowe cyfrowe produkty i usługi "zorientowane na bezpieczeństwo". Spółka Eurowagon działa na rynku od 2018 roku i w krótkim czasie stała się jednym z wiodących polskich dostawców usług w zakresie wynajmu wagonów towarowych.

Coraz mniejszy udział Polski w połączeniach kolejowych między Chinami a Europą

Polska, dzięki swojemu centralnemu położeniu w Europie oraz faktowi, że znajduje się na styku dwóch systemów rozstawu szyn kolejowych, jest krajem tranzytowym dla większości transportów z Chin na Stary Kontynent. Z roku na rok jednak jej udział w przejazdach w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku maleje. Winne są niedostateczne możliwości infrastrukturalne i operacyjne punktu przeładunkowego w Małaszewiczach, położonego kilkanaście kilometrów od granicy z Białorusią. Sytuację dodatkowo komplikuje napięta sytuacja ze wschodnim sąsiadem Polski. To dlatego coraz więcej towarów jest przeładowywanych i przejeżdża innymi szlakami - od północy przez Kaliningrad i od południa przez Węgry.