Zaloguj się

AKTUALNOŚCI: e-gospodarka

Podcast "Obok logistyki" - Odcinek 23: Roboty do roboty!

Niedobór pracowników i rosnące wymagania rynku to najczęstsze powody, dla których operatorzy z branży logistycznej zwracają się w stronę automatyzacji i robotyzacji. Międzynarodowa Federacja Robotyki (IFR) policzyła roboty przemysłowe „zatrudnione” w fabrykach na całym świecie: do tej pory dorobiliśmy się już ponad 3 milionów takich zautomatyzowanych pracowników. Zdecydowana większość z nich, bo aż 70%, pracuje w Azji: głównie w Chinach i Japonii. Europa pod tym względem jest rynkiem rozwijającym się, ale i tu można znaleźć miejsca, gdzie nasycenie robotami jest wysokie. Przykładowo w Szwecji na każde 10 tys. pracowników w przetwórstwie przemysłowym przypada 261 robotów. Polska, z 42 robotami na 10 tys. pracowników zajmuje dopiero 16 miejsce w UE. Przed nami są nie tylko największe kraje UE, ale również pozostałe kraje Grupy Wyszehradzkiej. Co musi się w Polsce zmienić, aby przedsiębiorstwa chętniej sięgały po rozwiązania oparte na robotyzacji? Kiedy warto zastąpić człowieka robotem? Jakie są korzyści płyną z wdrożenia robotów zakładzie produkcyjnym, magazynie czy centrum dystrybucyjnym? Na te i wiele innych pytań odpowiada nasz gość, Michał Furmański z firmy ABB.

Nowa sortownia Poczty Polskiej w Kaliszu

Poczta Polska rozbudowuje swoją sieć logistyczną, aby zapewnić sprawną obsługę rosnącego wolumenu przesyłek KEP. Jednym z najważniejszych elementów sieci, mających wpływ na potencjał w tym zakresie oraz efektywność zachodzących procesów, jest nowoczesna infrastruktura. W tym celu Spółka uruchamia nową sortownię w Kaliszu, która zapewni odpowiednie warunki dla realizacji kluczowych procesów logistycznych, związanych z obsługą mieszkańców południowej części województwa wielkopolskiego.

Nowoczesny magazyn dla branży farmaceutycznej

Nowe centrum logistyczne dla branży farmaceutycznej, które powstaje w okolicach Mediolanu, będzie jednym z najnowocześniejszych obiektów tego typu na świecie. Jakie wymagania musi spełniać magazyn w zakresie warunków przechowywania, kontroli jakości i specyficznych operacji logistycznych, charakterystycznych dla produktów farmaceutycznych? Komentuje Richard Cawston, President Europe GXO.

Innowacje i kreatywność pracowników na podium – ID Logistics wybrał zwycięzców konkursu „Zostań Liderem Innowacji 2022”

ID Logistics, jeden z europejskich liderów logistyki kontraktowej, rozwija programy, które mają wspierać zaangażowanie i kreatywność swoich zespołów. Już po raz drugi firma zaprosiła pracowników z centrów dystrybucyjnych do udziału w konkursie „Zostań Liderem Innowacji ID Logistics 2022” na najbardziej innowacyjny projekt w zakresie zarządzania magazynami. Zwycięzcy zostali już wybrani, a ich projekty mogą usprawnić pracę w magazynach.

Transporty masowe płynów w jeszcze większym rozmiarze - Hillebrand wprowadza nowy flexitank XL o pojemności 27 tys. litrów

Największymi wyzwaniami dla łańcuchów dostaw płynnych towarów masowych są dziś zakłócenia w transporcie morskim, niedobór kontenerów, zmiany w rozkładach rejsów i przydział przestrzeni ładunkowych. W odpowiedzi Hillebrand, globalny operator logistyczny dla branży beverage, opracował i wprowadził innowacyjne rozwiązanie, które pozwala na przetransportowanie w jednym kontenerze aż 27 tys. litrów płynów. To flexitank XL, jeden z największych elastycznych zbiorników typu flexitank dostępnych na rynku.

Powstaje największy na świecie hub dla cobotów i autonomicznych robotów mobilnych (AMR)

Już za kilka tygodni w duńskim Odense rozpocznie się budowa supernowoczesnej wspólnej siedziby firm Universal Robots i Mobile Industrial Robots (MiR). Budynek pomieści nawet 600 pracowników i będzie największym na świecie hubem dla cobotów i autonomicznych robotów mobilnych (AMR). Prace rozpoczną się 20 kwietnia, a ich zakończenie zaplanowano na początek 2024 roku.

W Zgorzelcu powstanie fabryka polskich vanów elektrycznych

Narodowe Centrum Badań i Rozwoju w zeszłym roku wyłoniło cztery firmy, które przeszły do kluczowego etapu programu E-VAN, mającego wspierać produkcję polskich nowoczesnych samochodów dostawczych. Najwięcej punktów zebrała wówczas spółka Innovation AG, pracująca od kilku lat nad rozwojem elektrycznych pojazdów, w ramach Zgorzeleckiego Klastra Efektywności Energetycznej. 26 stycznia tego roku zakończył się drugi etap projektu, w wyniku którego dwie firmy finalnie przygotują prototypy pojazdów (jeden elektryczny i jeden wodorowy).