ElectroMobility Poland, Polska Grupa Motoryzacyjna oraz Sieć Badawcza Łukasiewicz będą współpracować w celu zaangażowania jak największej liczby rodzimych przedsiębiorców do łańcucha dostaw Izery. Opracowanie technologii dla polskiej marki samochodów elektrycznych wesprze potencjał Łukasiewicza.
W ostatnich latach widać wyraźny postęp w wykorzystaniu paliw alternatywnych w transporcie. Jak Pana zdaniem będzie wyglądał transport w Europie w perspektywie 20 lat?
W 2019 roku Amazon i Global Optimism podpisały Deklarację klimatyczną, której celem jest przyspieszenie realizacji ustaleń porozumienia paryskiego. Inicjatywę popiera Mercedes-Benz i uruchamia własne przedsięwzięcie "Ambition2039".
13 057 osobowych aut elektrycznych odnotował, uruchomiony przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych oraz Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, Licznik Elektromobilności pod koniec lipca 2020 r. Przez pierwsze siedem miesięcy bieżącego roku przybyło ich 4 061 sztuk, czyli o 78% więcej niż w analogicznym okresie 2019 r.
W pobliżu Frankfurtu otwarto pierwszy zelektryfikowany odcinek autostrady w Niemczech. Sieć trakcyjna w pełni współdziała z pięcioma hybrydowymi pojazdami Scania R 450, które wyposażone są w pantografy. Jedną z tych ciężarówek dostarczono niedawno do firmy Knauf - niemieckiego producenta materiałów budowlanych.
Mielecka firma Melex Sp. z o.o. - producent pojazdów elektrycznych - stworzyła nową linię modelową N.TRUCK.
Fabryka Volkswagena we Wrześni rozpoczęła seryjną produkcję e-Craftera. To już drugi, obok MAN eTGE, w pełni zelektryzowany model produkowany we wrzesińskim zakładzie.
GEFCO Polska testuje samochód dostawczy MAN eTGE. Auto jest w pełni elektryczne i jego testy wpisują się w strategię operatora logistycznego, która zakłada obniżanie wpływu logistyki na środowisko.