Minął rok od uruchomienia w Kutnie nowoczesnego terminalu intermodalnego dla rejonu centralnej Polski. Przeładunki w Kutnie ruszyły po kilkunastu miesiącach prac inwestycyjnych i od 30. września ubiegłego roku obiekt służy rozwojowi branży intermodalnej, umożliwiając sprawną dystrybucję ładunków kontenerowych w relacji Północ-Południe i z zachodu na wschód.
Kuehne + Nagel Polska otwiera nowe, cotygodniowe połączenie importowe dla drobnicowych przesyłek morskich w relacji Chittagong (Bangladesz) - Poznań (Polska), by zapewnić swoim klientom regularny przepływ towaru.
Obecna sytuacja na rynku spowodowała, że zarówno użytkownicy transportu, jak i dostawcy usług transportowych, poszukują rozwiązań zmierzających do racjonalizacji realizowanych procesów transportowych. Szczególnie istotne są aspekty związane z redukcją kosztów oraz zwiększeniem elastyczności dostaw.
Bezpieczeństwo, terminowość, optymalizacja kosztów oraz troska o środowisko to tylko niektóre z zalet transportu intermodalnego. Jest on jedną z najdynamiczniej rozwijających się gałęzi transportu, ale jego udział w polskim rynku jest w dalszym ciągu niedostateczny. Firma Maersk Polska, oddział globalnego lidera morskich usług transportowych, podjęła decyzję o uruchomieniu w Polsce dwóch intermodalnych połączeń kolejowych na przestrzeni pół roku. Z perspektywy kilku miesięcy, funkcjonowanie obu serwisów oceniono pozytywnie.
Polska firma spedycyjna Vector Global Logistics Sp. z o.o., z siedzibą w Gdyni, łączy swe siły z Keswick Enterprises Limited, prywatną grupą kapitałową z Wielkiej Brytanii, zarządzaną przez Johna Harveya CBE.
Transfer najlepszych praktyk w obszarze logistyki do gospodarki i instytucji publicznych w ponad 15 krajach europejskich był tematem trzech konferencji podsumowujących prace konsorcjów europejskich SUGAR, CASTLE i KASSETS w Bolonii w dniach 13 i 14 grudnia 2011 roku. Istotną rolę w realizacji projektów odegrał Instytut Logistyki i Magazynowania.
