Zaloguj się

AKTUALNOŚCI BRANŻOWE

Perspektywy logistyki miasta

Celem tego artykułu jest próba odpowiedzi na pytanie o perspektywy logistyki miasta, o to, czy cel tej logistyki, realizowany współcześnie oraz sposoby jego osiągania, powinny zostać zmienione (lub dostosowane) do warunków, w jakich będą funkcjonowały globalne miasta przyszłości. Trzeba to pytanie powiązać z pytaniem o miejsce miast w przyszłym rozwoju i funkcjonowaniu ludzkości. Oba te problemy mają donośne znaczenie nie tylko dla badaczy, ale dla wszystkich, którzy próbują nakreślić swoje plany na najbliższe dziesięciolecia, decydując o tym, w jaki sposób będą żyli, na jaki poziom jakości życia wyrażą zgodę.

Tramwaje towarowe na świecie i w Polsce

Współczesne miasta borykają się z szeregiem problemów wynikających z ich rozrostu, starzenia się infrastruktury, migracji ludności i wielu innych przyczyn. Obecnie już około 50% ludności świata mieszka w miastach, zaś według danych statystycznych do 2030 roku udział ten zwiększy się do 60%, a do 2050 do 70%. Przy takich tendencjach należy się liczyć raczej z narastaniem problemów związanych z przeludnieniem terenów zurbanizowanych niż z ich zmniejszaniem.

8 nowych Solarisów wyjedzie na dwie z najdłuższych tras w Gdyni

Na początku roku gdyńską flotę autobusową zasili osiem ekologicznych autobusów Solaris. 29 grudnia 2016 roku nastąpiło ich uroczyste wprowadzenie na linię. Wydarzenie to uświetnili przedstawiciele władz lokalnych i przedstawiciele mediów. Nowoczesne i komfortowe pojazdy zamówione zostały przez konsorcjum Meteor, Irex-1 oraz Irex-3, które wygrało przetarg rozpisany przez Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni. Autobusy będą obsługiwać dwie z najdłuższych gdyńskich tras.

Globalna Konferencja skupia się na potrzebach transportowych na świecie

Volvo Buses podkreśla korzyści wynikające z elektromobilności i wprowadza w Rio największy autobus na świecie. Historyczna Konferencja Burmistrzów C40 zgromadziła przywódców miast z całego świata w Meksyku w celu omówienia niskoemisyjnych technologii przyszłości. Zanieczyszczenie powietrza jest teraz największym zabójcą na świecie1. Przewiduje się, że liczba ofiar zanieczyszczonego powietrza podwoi się, gdyż populacja ludności miejskiej wzrasta, a liczba samochodów na świecie do 2050 roku będzie wynosiła 2 mld2.

MPK SA kupuje kolejne autobusy przegubowe

14 grudnia br. przedstawiciele MPK SA w Krakowie oraz firmy Solaris Bus & Coach SA podpisali umowę na dostawę 77 nowoczesnych autobusów przegubowych o długości 18 metrów z silnikami Euro 6. Umowa została podpisana w gabinecie prezydenta miasta Krakowa Jacka Majchrowskiego.

Wybrane problemy efektywności funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego

Rozwój terytorialny miast od lat stoi w sprzeczności z potrzebami szybkiego przemieszczania się mieszkańców z obszarów zamieszkałych do miejsc chwilowego pobytu (praca, szkoła, urzędy itp.). Nieodwracalne tendencje związane z urbanizacją wymuszają stałe zwiększanie poziomu rozwoju, stopnia rozgałęzienia, gęstości sieci komunikacji zbiorowej. Wzrastają oczekiwania w stosunku do jakościowych i ilościowych charakterystyk publicznego transportu zbiorowego wpływających na czasy podróży, jakie mieszkańcy miast muszą poświecić na przemieszczanie się.

Jaworzno kupuje kolejne 22 bateryjne Solarisy

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Jaworzno oraz polski producent Solaris Bus & Coach podpisały 5 października 2016 r. umowę o wartości 35,2 mln zł na dostawę 16 autobusów elektrycznych. Ponadto we wrześniu jaworznicka spółka rozstrzygnęła kolejny przetarg na dostawę sześciu autobusów elektrycznych. Oznacza to, że w połowie przyszłego roku na trasy obsługiwane przez firmę wyjadą łącznie 23 nowoczesne pojazdy elektryczne (jeden autobus elektryczny PKM posiada już od wiosny 2015). W efekcie co trzeci autobus we flocie PKM będzie pojazdem całkowicie bezemisyjnym.

Współczesne tendencje w rozwiązywaniu zagadnień transportowych w aglomeracjach miejskich

Podmiotami polityki transportowej w miastach są organy i instytucje, których zadaniem jest programowanie celów polityki transportowej i jej realizacja. Struktura oddziaływania podmiotów polityki transportowej na system transportowy ma charakter hierarchiczny, bowiem współcześnie kreowana jest na poziomach: międzynarodowym, krajowym, regionalnym i lokalnym. Lokalny wymiar polityki transportowej jest w związku z tym uzależniony od podmiotów funkcjonujących na wyższym poziomie tej hierarchii.