Logo
Wydrukuj tę stronę

Dachser zapewnia szybszy transport z Chin

Operator logistyczny DACHSER, jak przed wiekami, skutecznie wykorzystuje drogę lądową, by transportować towary swoich klientów pomiędzy Europą a Chinami. Licząca blisko 11 tys. km trasa lądowa, stanowiąca nowy Jedwabny Szlak, pokonywana jest obecnie koleją jako alternatywa dla transportu lotniczego i morskiego. Polskim punktem na Jedwabnym Szlaku są Małaszewicze.

   Jedną z firm korzystających z tej trasy, jest obecna także w Polsce, firma Wilo - działający w skali globalnej niemiecki producent pomp i systemów pompowych. Biorąc pod uwagę wymogi procesów produkcyjnych, właśnie za radą Dachser, Wilo zdecydował się na przyspieszenie swoich morskich transportów z Chin do Europy, wykorzystując w tym celu kolej. Operator regularnie przewozi ładunki drobnicowe swoich klientów na trasie biegnącej wzdłuż nowego Jedwabnego Szlaku. W ramach kompleksowej obsługi Dachser odbiera części z fabryki Wilo w Chinach, zapewnia ich transport lądowy poprzez Kazachstan, Rosję, Białoruś, polski oddział w Małaszewiczach do końcowego przystanku kolejowego w Hamburgu. Tam na rzecz klienta załatwia procedury celne, a następnie dostarcza części do fabryki Wilo w Dortmundzie. Wszystkie te operacje trwają 17 dni.
   Droga kolejowa pomiędzy Chinami a Europą wzdłuż nowego Jedwabnego Szlaku jest obecnie oceniana jako bezpieczna i przewidywalna.

- Pociągi są z reguły na czas, a raporty statusowe są przygotowywane przynajmniej raz dziennie, umożliwiając śledzenie towarów przez GPS - komentuje Helmut Lustinetz, stojący na czele Global Partner Management w DACHSER Air & Sea Logistics.

   Pod względem wolumenu transport kolejowy stanowi niszę w stosunku do przewozów morskich. Jednak ma duże znaczenie, kiedy liczy się czas dostawy (14-16 dni w porównaniu z 38-45 dni w przypadku transportu morskiego), a jednocześnie gdy przesyłka nie jest na tyle pilna, by uzasadniała poniesienie kosztu transportu lotniczego (pozwala uzyskać czas 3-6 dni). W rezultacie eksperci szacują, że wykorzystanie na nowo odkrytej trasy zyska na znaczeniu w ciągu najbliższych kilku lat. Otworzy to nowy, nowoczesny rozdział w historii Jedwabnego Szlaku.

Ostatnio zmieniany w piątek, 13 maj 2016 09:41
© 2000-2023 Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny