Niewielka paczka, paleta, a może cały kontener lub transport ponadgabarytowy? Nie ma takiego ładunku, którego nie dałoby się przetransportować korzystając ze spedycji morskiej i lotniczej. O tym, jak to wygląda w praktyce rozmawiamy z Arkadiuszem Mirkiem, prezesem zarządu DSV Air & Sea.
Deutsche Post DHL zwiększa swoja flotę pojazdów o ok. 11 500 samochodów z alternatywnym napędem i modyfikacjami poprawiającymi aerodynamikę. Grupa dodała do floty tak zwaną przyczepę Teardrop, która będzie wykorzystywana w Niemczech i we Francji w ramach rozwiązań logistycznych oferowanych dla swojego klienta, koncernu Airbus.
Spółka Raben Polska na zlecenie firmy Flontex z Bytomia dostarczyła do Brazylii elementy poszycia dachu stadionu Beira-Rio w Porto Alegre. Arena ta będzie jednym z miejsc zmagań podczas tegorocznych mistrzostw świata w piłce nożnej.
W kwietniu tego roku firma DPD Polska ogłosiła konkurs dla studentów uczelni i kierunków logistycznych. Projekt ten został zorganizowany w ramach polityki zrównoważonego rozwoju. Wkrótce poznamy zwycięzców.
Na zakończonym niedawno Europejskim Kongresie Gospodarczym Minister Bieńkowska powiedziała, że mamy czas do 2020 roku na "dogonienie" Zachodu pod względem stanu infrastruktury drogowej. Czy szanse na to są realne, zwłaszcza w perspektywie kwietniowego raportu Komisji Europejskiej, w którym stan dróg w Polsce został przedstawiony jako najgorszy w całej Unii?
Dążąc do minimalizowania zapasów magazynowych, firmy coraz częściej zlecają transport swoich towarów operatorom przewozów drobnicowych. Wpływa to na rozwój rynku. Operatorzy wprowadzają nowe, specjalistyczne usługi adresowane do konkretnych branż, np. retail czy spożywczej i uruchamiają regularne przewozy zagraniczne. To wszystko sprawia, że transport drobnicowy staje się coraz ciekawszą alternatywą dla przewozów całopojazdowych.
Podpisanie porozumienia dotyczącego utworzenia Polskiej Logistycznej Platformy Technologicznej było jednym z punktów Polskiego Kongresu Logistycznego LOGISTICS 2014, który odbył się w dniach 14-16 maja br. w Poznaniu.
Zawarcie porozumienia poprzedziła debata przedstawicieli nauki i biznesu, podczas której podkreślono korzyści płynące ze współpracy i rozwiązywania problemów logistycznych poprzez rozwój i zastosowanie innowacji w zakresie technologii, organizacji i regulacji prawnych. W debacie udział wzięli: Prezes Zarządu Bałtyckiego Terminala Kontenerowego Krzysztof Szymborski, Prezes Zarządu Dachser Grzegorz Lichocik oraz Prof. Włodzimierz Rydzkowski z Uniwersytetu Gdańskiego. Debatę poprowadził dr Marcin Hajdul z Instytutu Logistyki i Magazynowania.
Urząd Transportu Kolejowego przedłużył do 2019 roku spółce PKP CARGO tzw. część A certyfikatu bezpieczeństwa. Posiadanie tego dokumentu jest konieczne, żeby móc ubiegać się o pozwolenie na prowadzenie działalności przewozowej w Polsce i krajach członkowskich UE. Obecnie PKP CARGO może wozić towary w kraju oraz w siedmiu państwach UE.