Actual problems of interaction of objects of the infrastructure and rolling stock
- Napisał Super User
- Kategoria: Pozostałe zagadnienia
There are a number of actual problems of modern bridge construction in a context of static-dynamic interaction of bridge designs and the railway rolling stock is considered. The integrated classification of settlement models for research of joint dynamics of system "bridge-train" is offered, the basic criteria and the factors influencing result of numerical modeling and dynamic calculation of bridges are allocated.
AKTUALNE PROBLEMY WZAJEMNEGO ODDZIAŁYWANIA INFRASTRUKTURY I TABORU
Dokument uwzględnia wiele aktualnych problemów współczesnej budowy mostów w kontekście statycznych i dynamicznych interakcji pomiędzy konstrukcji mostu i taboru kolejowego. Proponujemy klasyfikacji przybliżona modeli obliczeniowych do badania wspólne dynamiki «most-train», zwraca uwagę na podstawowe kryteria i czynniki wpływające na wynik symulacji i analizy dynamicznej mostów
1. INTRODUCTION
More than 100 years ago N. Garin-Mihajlovsky (the writer, the researcher, bridge constructor, graduated from the PGUPS) named the moving train «the nightmare for the engineer». Continuing this thought, it is possible to tell that for the scientist and the designer train movement on the way with artificial constructions (including the modern wide-span bridges) - «the double nightmare». And if movement occurs on an elevated overpass (fig. 1) scientific problems arises even more. (...)
Dokument uwzględnia wiele aktualnych problemów współczesnej budowy mostów w kontekście statycznych i dynamicznych interakcji pomiędzy konstrukcji mostu i taboru kolejowego. Proponujemy klasyfikacji przybliżona modeli obliczeniowych do badania wspólne dynamiki «most-train», zwraca uwagę na podstawowe kryteria i czynniki wpływające na wynik symulacji i analizy dynamicznej mostów
1. INTRODUCTION
More than 100 years ago N. Garin-Mihajlovsky (the writer, the researcher, bridge constructor, graduated from the PGUPS) named the moving train «the nightmare for the engineer». Continuing this thought, it is possible to tell that for the scientist and the designer train movement on the way with artificial constructions (including the modern wide-span bridges) - «the double nightmare». And if movement occurs on an elevated overpass (fig. 1) scientific problems arises even more. (...)
Artykuł zawiera 20904 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka