Ocena wpływu oddziaływania skrzyżowań w układach drogowych
- Stanisław KRAWIEC, Ireneusz CELIŃSKI
- Kategoria: Transport i spedycja
W artykule przedstawiono sposób oceny wzajemnego oddziaływania skrzyżowań w układach drogowych. Zaprezentowana procedura umożliwia określanie miar tego oddziaływania oraz ich wartości na podstawie wyników mikrosymulacji ruchu drogowego. Procedura badająca wpływ konfiguracji sieci skrzyżowań wykorzystuje związki ruchu, które można ustalić w układzie drogowym. Wykorzystana jest tu analogia do występujących w innych dziedzinach wiedzy, tzw. współczynników wspólności (ekonomia, biologia, nauki społeczne). Związki ruchu ustalane są na podstawie wyników mikrosymulacji z wykorzystaniem popularnych modeli ruchu. Miary oddziaływania ruchu w układzie drogowym estymowane są na podstawie macierzy związków ruchu. Ocena oddziaływania bazuje na algorytmach analizy przestrzennej. Macierze związków ruchu indeksowane są przy uwzględnieniu występowania w nich obszarów skorelowanych. Identyfikacja związków ruchu ma na celu dostosowanie jego organizacji do istniejących w tym zakresie potrzeb.
WPROWADZENIE
Podstawowym przedmiotem działań w sferze optymalizacji systemu transportowego powinno być bilansowanie potrzeb społecznych w zakresie dostępu do infrastruktury drogowej. Dostęp ten rozumiany jest, jako możliwość zrealizowania określonych motywacji komunikacyjnych uczestników ruchu drogowego w wybranym przez nich czasie i miejscu.
Obecnie kilka czynników kształtujących zapotrzebowanie na dostęp do infrastruktury drogowej wymaga szczególnego zainteresowania. Czynnikami tymi są nowe rozwiązania technologiczne (m. in. inteligentne pojazdy i systemy sterowania obszarowego), wzrost wskaźnika motoryzacji, sytuacja mikro i makroekonomiczna, wzrost wskaźnika ruchliwości mieszkańców, relokacja generatorów i absorbentów ruchu w sieci osadniczej.
Dla podmiotów zarządzających infrastrukturą drogową szczególnie ważne są parametry związane ze wzrostem wskaźnika ruchliwości mieszkańców oraz relokacją generatorów i absorbentów ruchu drogowego [2]. Znaczenie wymienionych parametrów jest istotne w przypadku modernizacji i rozbudowy systemów sterowania ruchem drogowym oraz zmian w jego organizacji. Niestety, zazwyczaj działania w tej sferze, zamiast wyprzedzać te zmiany (...)
Podstawowym przedmiotem działań w sferze optymalizacji systemu transportowego powinno być bilansowanie potrzeb społecznych w zakresie dostępu do infrastruktury drogowej. Dostęp ten rozumiany jest, jako możliwość zrealizowania określonych motywacji komunikacyjnych uczestników ruchu drogowego w wybranym przez nich czasie i miejscu.
Obecnie kilka czynników kształtujących zapotrzebowanie na dostęp do infrastruktury drogowej wymaga szczególnego zainteresowania. Czynnikami tymi są nowe rozwiązania technologiczne (m. in. inteligentne pojazdy i systemy sterowania obszarowego), wzrost wskaźnika motoryzacji, sytuacja mikro i makroekonomiczna, wzrost wskaźnika ruchliwości mieszkańców, relokacja generatorów i absorbentów ruchu w sieci osadniczej.
Dla podmiotów zarządzających infrastrukturą drogową szczególnie ważne są parametry związane ze wzrostem wskaźnika ruchliwości mieszkańców oraz relokacją generatorów i absorbentów ruchu drogowego [2]. Znaczenie wymienionych parametrów jest istotne w przypadku modernizacji i rozbudowy systemów sterowania ruchem drogowym oraz zmian w jego organizacji. Niestety, zazwyczaj działania w tej sferze, zamiast wyprzedzać te zmiany (...)
Artykuł zawiera 34109 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 4/2011