Logo
Wydrukuj tę stronę

Budowa modelu sytuacji kolizyjnej statków na akwenie ograniczonym

Artykuł przedstawia proces konstruowania modelu sytuacji kolizyjnej na akwenie ograniczonym. Do osiągnięcia postawionego celu badań wykorzystano sieci bayesowskie. Wykorzystano metody oceny ryzyka kolizji oraz estymacji skutków za pomocą obliczenia spodziewanej energii zderzenia. Przeprowadzone badania symulacyjno - eksperckie potwierdziły wysoką poprawność oceny sytuacji kolizyjnej.
WSTĘP
Ruch statku po torze wodnym, który może być rozpatrywany jako system techniczny niesie ze sobą zagrożenie, i to zarówno dla otoczenia jak i statku. Zagrożenie to charakteryzuję się niepewnością dotyczącą jego wystąpienia jak i skutków jakie może wywołać. Niepewność można wyrazić jako prawdopodobieństwo zaistnienia danego zdarzenia, co w powiązaniu z ewentualnymi skutkami, pozwala na wyznaczenie ryzyka.
Kaplan i Garrick (1981) definiują ryzyko jako zbiór elementów ri, każdy o innym prawdopodobieństwie pi i skutkach si ewentualnego zajścia zdarzenia.
Aktualnym problemem bezpieczeństwa żeglugi jest zdolność szacowania ryzyka na akwenie ograniczonym (Gucma S. 2000, Gucma L. & Pietrzykowski 2001, 2002, Otte
1998, De Rouck 1998). (...)

Artykuł zawiera 20034 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

© 2000-2022 Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny