Integracja zagadnień sieciowych w gospodarce państwa
- Jerzy SZKUTNIK
- Kategoria: Logistyka
Artykuł jest próbą kompleksowego spojrzenia na zagadnienia sieciowe w różnorodnych obszarach ze szczególnym uwzględnieniem transportu i energetyki. Takie podejście może przynieść znaczące korzyści gospodarce państwa poprzez analityczne badania, dające podstawę na optymalizację procesów w szerokim otoczeniu. W artykule przedstawiono propozycję rozwiązań, które mogą zostać wdrożone w wielu działach gospodarki narodowej, przyczyniając się do rozwoju poprzez większą efektywność jej funkcjonowania.
WPROWADZENIE
Zagadnienia sieciowe są obecne praktycznie we wszystkich dyscyplinach naukowych.
Należy tu wymienić przede wszystkim nauki techniczne, gdzie problemy te występują praktycznie we wszystkich rodzajach działalności gospodarczej. Podo0bnie jest także w obszarze nauk ekonomicznych, gdzie zagadnienia sieciowe należą do jednych z ważniejszych. Należy tu wspomnieć o badaniach w obszarze logistyki ze szczególnym uwzględnieniem transportu.
Zdaniem autora istnieje potrzeba szerszego spojrzenia w tym obszarze, polegającego na traktowanie tych zagadnień w sposób kompleksowy. Należy rozpocząć badania w zakresie relacji pomiędzy danymi rodzajami sieci i wpływu ich na sposób funkcjonowania gospodarki.
Próby te zostały już podjęte niniejszy artykuł pokazuje metodologię, która może zostać wykorzystana do tych badań w bilateralnym lub szerszym zakresie. Prezentowane badania dotyczą resorty energetyki, ich rozwinięciem (już w trakcie prowadzonych badań) będzie analiza sieciowa w zakresie sieci energetycznej i siec gazowej w kontekście decyzji rozwijania energetyki wytwórczej w oparciu o paliwa gazowe. W związku z tym zaistnieje potrzeba rozszerzenia badań o kolejny segment a mianowicie transport - chodzi tutaj o transport skroplonego gazu z portu Świnoujście.
Prezentowane zagadnienia są jak widać istotne dla wielu dziedzin polskiej gospodarki, zatem spojrzenie kompleksowe na te problemy, dające najlepsze rozwiązania będzie podstawą podnoszenia efektywności w naszym kraju.
1. ZAŁOŻENIA METODOLOGICZNE
Zgodnie z priorytetami Unii Europejskiej działania w zakresie efektywności energetycznej powinny być skorelowane z działalnością inwestycyjną. W stosownej literaturze podano przykłady takich działań, wykorzystujących dostępne narzędzia (...)
Zagadnienia sieciowe są obecne praktycznie we wszystkich dyscyplinach naukowych.
Należy tu wymienić przede wszystkim nauki techniczne, gdzie problemy te występują praktycznie we wszystkich rodzajach działalności gospodarczej. Podo0bnie jest także w obszarze nauk ekonomicznych, gdzie zagadnienia sieciowe należą do jednych z ważniejszych. Należy tu wspomnieć o badaniach w obszarze logistyki ze szczególnym uwzględnieniem transportu.
Zdaniem autora istnieje potrzeba szerszego spojrzenia w tym obszarze, polegającego na traktowanie tych zagadnień w sposób kompleksowy. Należy rozpocząć badania w zakresie relacji pomiędzy danymi rodzajami sieci i wpływu ich na sposób funkcjonowania gospodarki.
Próby te zostały już podjęte niniejszy artykuł pokazuje metodologię, która może zostać wykorzystana do tych badań w bilateralnym lub szerszym zakresie. Prezentowane badania dotyczą resorty energetyki, ich rozwinięciem (już w trakcie prowadzonych badań) będzie analiza sieciowa w zakresie sieci energetycznej i siec gazowej w kontekście decyzji rozwijania energetyki wytwórczej w oparciu o paliwa gazowe. W związku z tym zaistnieje potrzeba rozszerzenia badań o kolejny segment a mianowicie transport - chodzi tutaj o transport skroplonego gazu z portu Świnoujście.
Prezentowane zagadnienia są jak widać istotne dla wielu dziedzin polskiej gospodarki, zatem spojrzenie kompleksowe na te problemy, dające najlepsze rozwiązania będzie podstawą podnoszenia efektywności w naszym kraju.
1. ZAŁOŻENIA METODOLOGICZNE
Zgodnie z priorytetami Unii Europejskiej działania w zakresie efektywności energetycznej powinny być skorelowane z działalnością inwestycyjną. W stosownej literaturze podano przykłady takich działań, wykorzystujących dostępne narzędzia (...)
Artykuł zawiera 21459 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 4/2011