Logo
Wydrukuj tę stronę

Wyznaczenie pozycji statku powietrznego oraz dokładności z wykorzystaniem systemu egnos w polsce wschodniej

W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących dokładności pozycjonowania statku powietrznego z wykorzystaniem systemu GPS oraz EGNOS. Loty eksperymentalne wykonano w 2010 roku, w południowo - wschodniej części Polski, w Dęblinie oraz Chełmie. Precyzyjna trajektoria lotu została wyznaczona przy pomocy dwuczęstotliwościowych odbiorników geodezyjnych, marki Topcon, z dokładnością centymetrową. Pozycję odniesienia porównano z danymi zarejestrowanymi przez dwa odbiorniki nawigacyjne - Thales MobileMapper pracujące w trybie autonomicznym oraz EGNOS.
Teoretycznie EGNOS powinien zwiększać dokładność wyznaczania pozycji GPS do około 3 metrów. Jak wykazują przeprowadzone badania, w Polsce - szczególnie w części wschodniej - wartość ta jest niższa, gdyż system nie nadaje poprawek dla części satelitów widocznych nad Polską. W niniejszym artykule opisano przebieg badań oraz zaprezentowano wyniki z dwóch lotów samolotem Cessna wykonanych na wschód od
Warszawy, gdzie poprawki EGNOS są tylko częściowe. (...)

Artykuł zawiera 15295 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

© 2000-2022 Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny