Transport miejski ,komunikacja trolejbusowa
- HEBEL Katarzyna
- Kategoria: Transport i spedycja
Rozwój komunikacji trolejbusowej rozpoczął się na początku XX w. i podlegał wahaniom. Etapy rozwoju trakcji trolejbusowej w miastach europejskich i polskich przebiegały analogicznie. Obecnie wszystkie kraje europejskie, w tym Polska, uwzględniając wytyczne polityki zrównoważonego rozwoju transportu w miastach, dążą do poprawy wizerunku komunikacji trolejbusowej, tak by możliwa stała się wizja rozwoju trolejbusów w miastach, w których one już funkcjonują a także kolejnych. Przykładem polskiego miasta, które realizuje właśnie taką politykę względem komunikacji trolejbusowej jest Gdynia, stąd wyniki badań marketingowych dotyczących stosunku mieszkańców do trolejbusów przeprowadzonych w tym mieście w latach1996-2010. wykorzystano do określenia kierunków rozwoju komunikacji trolejbusowej.
Trolejbus, jako środek transportu miejskiego jest stosowany na stosunkowo niewielką skalę.
Miasta, które wykorzystują podsystem komunikacji trolejbusowej kierują się w swojej polityce transportowej względami ekologicznymi ale także marketingowymi. Począwszy od pojawienia się na ulicach miast trolejbus wzbudzał na przemian zainteresowanie, euforię i odrazę. By zrozumieć obecny stosunek mieszkańców do roli trolejbusów w obsłudze komunikacyjnej miast należy przypomnieć, choć krótko, etapy jego rozwoju w miastach europejskich i polskich.
Pozwoli to na właściwą perspektywę w ocenie stosunku mieszkańców miast obsługiwanych przez trolejbusy do ich rozwoju. (...)
Miasta, które wykorzystują podsystem komunikacji trolejbusowej kierują się w swojej polityce transportowej względami ekologicznymi ale także marketingowymi. Począwszy od pojawienia się na ulicach miast trolejbus wzbudzał na przemian zainteresowanie, euforię i odrazę. By zrozumieć obecny stosunek mieszkańców do roli trolejbusów w obsłudze komunikacyjnej miast należy przypomnieć, choć krótko, etapy jego rozwoju w miastach europejskich i polskich.
Pozwoli to na właściwą perspektywę w ocenie stosunku mieszkańców miast obsługiwanych przez trolejbusy do ich rozwoju. (...)
Artykuł zawiera 23827 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka