Zaloguj się

WIEDZA

Teoretyczne i praktyczne aspekty zagospodarowania przestrzeni współczesnych portów morskich ze szczególnym uwzględnieniem portów morskich o podstawowym znaczeniu dla gospodarki Polski

Działalność gospodarcza portów morskich zawsze wiązała się z zaangażowaniem terenów portowych. Zarówno realizacja podstawowej funkcji portowej - funkcji transportowej, jak i pozostałych funkcji gospodarczych portów morskich (m.in. handlowej, dystrybucyjno - logistycznej, przemysłowej) nie mogłaby się odbywać bez istnienia terytorium portowego. W przypadku funkcji transportowej współcześnie można nawet zaobserwować zjawisko zwiększonego zapotrzebowania na powierzchnię bezpośredniego zaplecza lądowego nabrzeży przy zmniejszeniu zapotrzebowania na długość samej linii cumowniczej.

OT Port Świnoujście z nowym elewatorem zbożowym

Nowy elewator zbożowy powstał na Nabrzeżu Chemików w OT Port Świnoujście, należącym do Grupy Kapitałowej OT Logistics. Może on pomieścić 17 000 ton ładunku i wzmacnia potencjał Grupy w zakresie obsługi produktów agro. Wartość inwestycji wynosi 7,6 mln zł.

Pierwszy etap prac nad Port Community System w Gdyni

Port Community System (PCS) oraz możliwości jego wdrażania w polskich portach były przedmiotem spotkania, które odbyło się 9 sierpnia br. w siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A.
W spotkaniu zorganizowanym z inicjatywy Instytutu Logistyki i Magazynowania, Zarządu Portu w Gdyni oraz Bałtyckiego Terminala Kontenerowego w Gdyni (BCT), uczestniczyli przedstawiciele: Ministerstwa Rozwoju, Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, Służby Celnej, interesariusze portów w Gdańsku, Szczecinie i Gdyni oraz przedstawiciele przedsiębiorstw gospodarki morskiej.

Ponad pół miliarda PLN środków unijnych popłynie do Portu Gdańsk

8 lipca 2016 Komitet Koordynacyjny CEF Transport zatwierdził do dofinansowania ze środków Instrumentu "Łącząc Europę" (CEF - z ang. Connecting Europe Facility) listę projektów transportowych, wśród których znalazły się aż 3 projekty zgłoszone przez Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A.

OT Port Świnoujście zwiększa potencjał przeładunków agro

OT Port Świnoujście, należący do Grupy Kapitałowej OT Logistics, przebuduje obecny magazyn surowców chemicznych na Nabrzeżu Chemików na elewator zbożowy. Obiekt zostanie oddany do użytku we wrześniu 2017 r. Docelowy potencjał składowy elewatora wyniesie 82 500 ton zboża i innych produktów agro. Wartość inwestycji zamknie się kwotą ok.  40 mln zł.

Rozwiązania przestrzenno-technologiczne zwiększające płynność dostaw ładunków do portowych terminali kontenerowych

Na skutek wzrostu obrotów ładunkowych oraz nasilającej się w ostatnich czasach kongestii na drogach samochodowych, niezbędne stało się wprowadzenie rozwiązań przestrzenno-technologicznych, które z jednej strony pozwalają na obsługę zwiększonej masy ładunkowej, z drugiej zaś minimalizują ryzyko opóźnień w dowozach kontenerów do terminali.

PEKAES zwiększa moce w spedycji morskiej

Już wkrótce ruszy inwestycja, która ma umożliwić dużym statkom kontenerowym wpłynięcie do Portu Gdynia. Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. ogłosił przetarg na przebudowę Obrotnicy nr 2. Obecnie obrotnice pozwalają na zawijanie do portu tylko jednostek o długości 300-330 metrów. W wyniku przebudowy do portu będą mogły przybić kontenerowce o długości nawet do 400 metrów. PEKAES ocenia, że dzięki tym zmianom będzie mógł zoptymalizować cały łańcuch dostaw i jeszcze lepiej wykorzystać swoje zasoby w spedycji morskiej w połączeniu z krajową siecią drobnicową.