Zaloguj się

WIEDZA

Rakoraf w Porcie Gdańsk

Port Gdańsk sukcesywnie oddaje do użytku nowe miejsca postojowe dla samochodów ciężarowych. W sumie na terenie Portu Gdańsk jest już 850 tzw. punktów odstawczych. A będzie jeszcze więcej. W czterech miejscach postojowych (przy ul. Budowniczych Portu Północnego, Ku Ujściu, Śnieżnej, Załogowej) są rozlokowane rakorafy, urządzenia do pobierania próbek zbóż. By badania ziarna mogły odbywać się również w tracie opadów deszczu, ZMPG S.A. postawił lekkie hale namiotowe. Próbki pobierane są 24 godziny na dobę.

Transport z wykorzystaniem biopaliw: DB SCHENKER i Volvo Cars na rzecz redukcji emisji w transporcie morskim

DB SCHENKER i Volvo Cars rozpoczęły współpracę na rzecz bardziej zrównoważonego transportu morskiego, wysyłając 12 000 standardowych kontenerów (TEU) z częściami zamiennymi do samochodów na statkach wykorzystujących biopaliwo, co zmniejszy emisję CO2 o 84% na kontener. W sumie w ciągu roku pozwoli to zaoszczędzić około 9 000 ton CO2 w porównaniu ze statkami do transportu morskiego napędzanymi paliwami kopalnymi.

W Świnoujściu powstanie Głębokowodny Terminal Kontenerowy. Umowa przedwstępna z DEME CONCESSIONS N.V. i QTERMINALS W.L.L. podpisana 

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA oraz konsorcjum składające się z DEME CONCESSIONS N.V. z siedzibą w Belgii, oraz QTERMINALS W.L.L. z siedzibą w Katarze podpisały przedwstępną umowę dotyczącą 30-letniej dzierżawy terenów zlokalizowanych w porcie zewnętrznym w Świnoujściu, na finansowanie, budowę i eksploatację Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego.

CEVA Logistics wynajmie hybrydowe statki dalekomorskie

CEVA Logistics podpisuje 10-letnią umowę leasingową ze spółką macierzystą, CMA CGM, na hybrydowe statki dalekomorskie napędzane LNG firmy Eastern Pacific Shipping. Posiadanie floty tych jednostek umożliwi CEVA przetransportowanie około 140 000 pojazdów rocznie, zwłaszcza między Chinami i Europą.

Nowe urządzenia w Porcie Gdańsk to mniej zanieczyszczeń

Aby ograniczyć ilość wykonywanych czynności przeładunkowych spółka Port Gdański Eksploatacja zakupiła nowe urządzenia przeładunkowe, znacznie wydajniejsze od tych, które pracowały wcześniej. Część z nich już pracuje na nabrzeżach, razem z kurtynami wodnymi oraz armatkami generującymi mgłę i zmniejszającymi zapylenie.

Śledzenie kontenerów w czasie rzeczywistym poprzez platformę myKN

Zatłoczenie w portach wraz z ograniczoną przepustowością sprawiły, że widoczność kontenerów stała się w ostatnich czasach absolutną koniecznością w zarządzaniu łańcuchem dostaw. Nowy Container Dashboard w platformie myKN wykorzystuje dane z chmury geoprzestrzennej, aby umożliwić klientom śledzenie wszystkich kontenerów w czasie rzeczywistym, zmniejszając jednocześnie pracę manualną w identyfikacji kamieni milowych dostaw i bieżących odchyleń w harmonogramach. Container Dashboard nie tylko poprawia dokładność i wydajność poprzez zwiększenie transparentności łańcucha dostaw, ale także umożliwia wczesne działania zapobiegawcze dla ładunku.