Rola terminali kontenerowych w kształtowaniu bezpieczeństwa przepływu ładunków skonteneryzowanych

Artykuł przedstawia ogólną charakterystykę obrotu ładunkami skonteneryzowanymi oraz jednego z głównych uczestników jakim jest terminal kontenerowy. Ponadto dokonano podziału portów morskich ze względu na znaczenie w obrocie ładunków skonteneryzowanych. Artykuł ukazuje również główne zagrożenia jakie mogą dotknąć wszystkich uczestników konteneryzacji oraz inicjatywy podejmowane na szczeblu międzynarodowym i krajowym w ramach kształtowania bezpieczeństwa transportu morskiego. W końcowej części przedstawiono rolę jaką odegrać powinien terminal kontenerowy oraz działania podejmowane przez te organizację na rzecz całej społeczności morskiej zaangażowanej w obrót ładunkami skonteneryzowanymi.
WSTĘP
W przybliżeniu 90% ładunków przemieszczanych drogą morską jest w kontenerach, co przekłada się na około 250 milionów kontenerów w ujęciu nominalnym w skali roku. W 2005 roku międzynarodowa liczba kontenerów kształtowała się następująco: 2
− 6 288 000 jednostek kontenerów 20 stopowych;



6 650 000 jednostek kontenerów 40 stopowych;
165 000 jednostek 45 kontenerów stopowych; i
531 000 jednostek różnych kontenerów niestandardowych. (...)

Artykuł zawiera 27803 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Więcej w tej kategorii: « Logistyka zaopatrzenia w budownictwie Relacje między rachunkiem kosztów logistyki a benchmarkingiem »
Zaloguj się by skomentować