Obciążenia biomechaniczne, transport lotniczy, środowisko pracy pilota, badania goniometryczne
- MERKISZ Jerzy, PŁOTNICKA Natalia, DAHLKE Grzegorz
- Kategoria: Logistyka
W ramach pracy dokonano empirycznej oceny obciążenia układu mięśniowo-szkieletowego pilota samolotu Cessna 150. Prace badawcze przeprowadzono, bazując na metodzie RULA, w której dokonuje się pomiaru obciążenia posturalnego i czynnościowego kończyn górnych towarzyszących czynnościom wykonywanym w pozycji siedzącej.
Ponadto przedstawiono skutki narażenia człowieka na obciążenia biomechaniczne w środowisku pracy oraz omówiono metody zapobiegania powstawaniu i minimalizację wartości powyższych obciążeń oraz ochronę pilota przed skutkami ich oddziaływania na organizm ludzki.
Uzyskane przez Autorów pracy wyniki studiów teoretycznych i badań doświadczalnych oraz sformułowane na ich podstawie wnioski ogólne i szczegółowe mają istotne znaczenie dla problematyki oceny obciążeń, jakim jest poddawany organizm pilota wykonującego czynności zmysłowo-ruchowe w obszarze kabiny samolotu. Zakres tematyczny i poruszane zagadnienia naukowe stanowią wstęp do dalszych badań na stanowisku pilota samolotu cywilnego w obszarze oceny obciążeń biomechanicznych. Treści zamieszczone w pracy mieszczą się w obszarze zainteresowań naukowo-badawczych jej autorów [12].
BIOMECHANICAL LOAD OF THE TOURISTIC AIRCRAFT PILOT
Abstract
The paper presents empirical assessment of musculoskeletal system load for Cessna 150 aeroplane pilot.
Research works were conducted, basing on the RULA method, in which the postural and functional burden of upper limbs accompanying performed activities on the position sedentary. Additionally, effects of exposing the man for the biomechanical loads in the workplace were presented as well as methods of a pilot protection against appearing of such loads and to obtain their minimum values, and also to protect pilot from thee effects of their influence on the human organism.
Authors results obtained from theoretical studies and empirical research and also general and particular conclusions are important for the scientific problem of the loads assessment of the airplane pilot accompanying sensory-motive activities in the airplane cabin area. Thematic range and discussed scientific problems are the basis for the further research on the pilot test stand of the civil aeroplane in the aspect of the biomechanical loads assessment. (...)
Uzyskane przez Autorów pracy wyniki studiów teoretycznych i badań doświadczalnych oraz sformułowane na ich podstawie wnioski ogólne i szczegółowe mają istotne znaczenie dla problematyki oceny obciążeń, jakim jest poddawany organizm pilota wykonującego czynności zmysłowo-ruchowe w obszarze kabiny samolotu. Zakres tematyczny i poruszane zagadnienia naukowe stanowią wstęp do dalszych badań na stanowisku pilota samolotu cywilnego w obszarze oceny obciążeń biomechanicznych. Treści zamieszczone w pracy mieszczą się w obszarze zainteresowań naukowo-badawczych jej autorów [12].
BIOMECHANICAL LOAD OF THE TOURISTIC AIRCRAFT PILOT
Abstract
The paper presents empirical assessment of musculoskeletal system load for Cessna 150 aeroplane pilot.
Research works were conducted, basing on the RULA method, in which the postural and functional burden of upper limbs accompanying performed activities on the position sedentary. Additionally, effects of exposing the man for the biomechanical loads in the workplace were presented as well as methods of a pilot protection against appearing of such loads and to obtain their minimum values, and also to protect pilot from thee effects of their influence on the human organism.
Authors results obtained from theoretical studies and empirical research and also general and particular conclusions are important for the scientific problem of the loads assessment of the airplane pilot accompanying sensory-motive activities in the airplane cabin area. Thematic range and discussed scientific problems are the basis for the further research on the pilot test stand of the civil aeroplane in the aspect of the biomechanical loads assessment. (...)
Artykuł zawiera 26865 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować